湾区

8月28日，深圳市政府提请市人大常委会第35次会议审议了“深圳市2019年1—7月国民经济和社会发展计划执行情况的报告”。

面向未来，《报告》预测，粤港澳大湾区内创新要素的流动、连接、融合会更加频繁，更加高效，也更有影响力。

除了安心做好生态环保的从化不用看经济排名之外，过去十年里，广州其他十区的经济格局，一直都是三大梯队泾渭分明：第一梯队天河、黄埔、越秀，去年经济总量全部超过了3000亿元；

有关这两座城市的竞争，民间多有传闻，但真正将这种传闻公开化的源于一个通道的修建——深中通道。

提出从支持澳门、用好港珠澳大桥、联通东岸、辐射粤西等八个方面，举全市之力积极参与粤港澳大湾区建设，全面构建与粤港澳大湾区重要门户枢纽相匹配的、内联外通的珠江西岸交通枢纽城市。

广东构建起远、中、近期相结合的贯彻实施体系，一项项大湾区互联互通民生举措的出台，推动粤港澳三地要素加快流通，为“湾区人”带来越来越多的获得感。

“未来三年，罗湖将投资39亿元，新增约16000个中小学学位。在莲塘口岸片区，新建一所寄宿制高中。”

罗湖是港人来深置业消费的首选之地，在罗湖居住的香港居民大概4．4万人，约占全市的1／3，其中跨境学童约占全市的1／3。

“高铁一响，黄金万两。”这是对高铁时代时间效益及其经济价值的最好诠释。自2014年佛山首个高铁站三水南站运行至今，佛山乘高铁东风，源源不断的人流、物流、信息流为佛山经济社会发展注入新动力。

建设金融科技集聚示范基地；打造大湾区总部经济运营核心区；构建大湾区1小时交通圈；探索建立独立本科院校和特色学院……