珠海未来交通如何发展？如何将自身打造成粤港澳大湾区重要门户枢纽和珠江西岸交通枢纽城市。7月30日下午，珠海市政府第50次常务会议审议并原则通过《珠海打造粤港澳大湾区重要门户枢纽交通工作方案(2019-2025年)》(下称《工作方案》)，提出从支持澳门、用好港珠澳大桥、联通东岸、辐射粤西等八个方面，举全市之力积极参与粤港澳大湾区建设，全面构建与粤港澳大湾区重要门户枢纽相匹配的、内联外通的珠江西岸交通枢纽城市。

新一轮交通基础设施“大会战”

今年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下称《纲要》)正式出台。珠海在粤港澳大湾区发展中被委以重任，《纲要》在战略定位、空间格局、基础设施互联互通、构建现代产业体系、建设宜居宜业宜游优质生活圈、共建粤港澳合作发展平台等方面，对珠海交通发展提出了新的要求。珠海将打造成珠江西岸交通枢纽城市、打造粤港澳大湾区重要门户枢纽。

据了解，“十三五”期间，珠海市启动了新一轮交通基础设施“大会战”，包括高速公路、城际轨道、城市轨道、重要市政道路、机场、综合交通枢纽、港口等8类43个项目，共计划完成投资约714.22亿元。

通过建设一批项目、推进一批项目、谋划一批项目，重点解决东西向交通通行能力不足、中心城区南北向交通通道短缺、区域骨干路网和轨道交通体系不完善、主城区拥堵等突出问题。

2022年初步形成综合交通运输体系

此次《工作方案》也提出，从支持澳门、用好港珠澳大桥、联通东岸、辐射粤西、向海发展、国际空港、融入高铁网、品质交通八个方面，举全市之力积极参与粤港澳大湾区建设，全面构建与粤港澳大湾区重要门户枢纽相匹配的、内联外通的珠江西岸交通枢纽城市。

《工作方案》把八个方面的工作分解细化为30个子项任务、97项具体工作，每项工作都明确了牵头单位、配合单位、完成时限。

《工作方案》提出，以《纲要》的目标为基础，至2022年初步形成内联外通、紧密衔接的综合交通运输体系；至2035年建成高效联通港澳、承接珠江东岸资源、辐射粤西、国际一流、宜居宜业宜游的珠江西岸交通枢纽城市。

焦点

珠澳交通　高铁引入　横琴口岸区域

在支持澳门产业多元化发展方面，将加快推进青茂口岸的建设及交通衔接工作、加快规划建设横琴口岸及综合交通枢纽工程、强化珠澳交通的互联互通。

在大湾区“向海发展”方面，将研究开发粤港澳大湾区超级枢纽港，构建珠江口超级中转港口枢纽。此外，珠海将构建西联东拓、南北贯通的市区骨干路网。加快规划建设横琴口岸及综合交通枢纽工程，研究珠海与澳门城市轨道交通的衔接方案，开展高铁引入横琴口岸区域作为澳门高铁枢纽的详细规划工作，为澳门融入国家高铁网络预留空间。

在构建港珠澳大桥的桥头堡枢纽方面，将优化港珠澳大桥人工岛内外交通系统，加快推进管线上岛桥的建设，加快推进九洲大道与人工岛海底隧道工程规划建设工作。加强港珠澳大桥与横琴的交通衔接，加快建设城市新中心(横琴一体化地区)的南湾大道、情侣南路、十字门隧道等道路网络。

创新港珠澳大桥“软联通”机制，完善港珠澳大桥的运营管理和机制安排，配合研究允许香港车辆通过港珠澳大桥自由来往珠海。

连接省内　积极谋划建设　伶仃洋公铁通道

在珠海连接省内其他城市方面，要积极谋划推动伶仃洋公铁通道的规划建设，预留好深珠铁路和伶仃洋大桥通道的相关用地，推动项目前期研究，力争纳入省“十四五”规划。目前，省交通运输厅正在开展伶仃洋大桥工可报告编制工作，相关工作进展顺利。

加强与深中通道的衔接工作，加强金琴快线北延线与中山东外环高速的对接，适时启动建设金琴北延线二期工程。

在交通辐射粤西方面，确保黄茅海大桥2020年开工建设，2023年建成通车。建立支撑江珠高端产业聚集区的交通系统，研究广珠铁路复线及客运化改造的可行性，加快推进高栏港快线、金港大桥等重要通道规划建设，开展金湾综合交通枢纽及周边地区的交通详细规划工作。

港口航空　争取开放机场　国际口岸

方案还表示，珠海还需在港口交通和航空方面着力。一是加快谋划超级港口、提升港口能级量级。在加快推进高栏港港区专业化码头、深水泊位和疏港交通基础设施建设的基础上，研究探索利用万山海域海岛协同港澳合作开发粤港澳大湾区枢纽港，构建珠江口超级中转港口枢纽，打造粤港澳大湾区经济发展的新增长点。据悉，目前市交通运输局已委托交通运输部规划研究院开展专题研究。以高栏港综合保税为依托，积极推进港城一体化建设。

二是加快谋划珠海空港经济区，积极向国家争取支持开放机场国际口岸。争取今年10月开工建设面积约20万平方米的机场T2航站楼，年底前完成机场总体规划修编的上报工作，2020年上半年开工建设机场交通枢纽工程，2022年完成项目建设，满足珠海机场2500万至3000万吞吐能力的要求。

三是加快打造澳珠发展极的高铁门户枢纽，争取将广江珠澳高铁列为近期建设项目和将深珠高铁列为近期研究项目。轨道交通方面，将推进轨道交通1、2号线的近期建设规划向国家申报，积极开展广州轨道交通18号线从中山延伸至珠海工程前期研究及新一轮珠海市城市轨道交通线网规划工作，力争“十四五”启动城市轨道交通一期工程建设工作。

内部交通　“六横十纵”　骨架网络

在城市内部交通方面，要大力实施“二二三”项目，加快形成“六横十纵”交通网络。其中，板樟山隧道扩建、金琴快线、洪鹤大桥等预计2020年完成，兴业快线北段及迎宾路支线等预计2021年完成，兴业快线南段、香海高速、鹤港高速公路、金海公路大桥、高栏港快线、横琴第三通道等预计2022年完成，珠海大桥扩建工程预计2025年完成。

“六横十纵”骨架网络包含高速公路、快速路、交通性主干路三个层级，规划总里程为752公里。“六横”中，西部沿海高速、珠海大道为现有道路；香海大桥及其西延线、港珠澳大桥及其西延线、金海大桥-金港大桥为部分在建；深珠(伶仃洋)通道及其西延线为规划中新增的重要通道。“十纵”中，高栏港高速、机场高速、机场东路、江珠高速、广珠西线高速为现有道路；金琴快线-南湾大道、兴业快线为在建或部分在建；高栏港快线、机场北路、横琴第三通道为规划中新增的重要通道。

目前，珠海市东西部通道工程项目加速铺开建设。2019年，全市市级重点交通项目17个，年度计划安排投资71.05亿元。