湾区

粤港澳大湾区的建设为中山带来了难得的发展机遇，落实“三个第一”，从高速增长转向高质量发展是中山参与大湾区建设、积极融入城市群发展的必经之路。而“产业创新中心”正是中山立足粤港澳大湾区发展的定位之一。

在中山客运港码头东移项目施工现场，巨型起重机正在繁忙作业。2019年年底，这里将建成中山新的客运码头，届时，深中水上巴士的航程将从现在的21海里缩短至13海里，航行时间将减少至28分钟。

未来中山与珠海、江门、佛山的对接通道也将会增加30多条。中山与珠海、江门、阳江为近邻，相互之间的“合纵连横”大交通建设，事关4个城市的经济社会发展全局。

粤港澳大湾区城市群的建设是今年全国两会备受关注的议题之一，中山3名全国人大代表积极与大湾区城市代表紧密互动，共同对粤港澳大湾区的发展建言献策。

日前，《广东省人口发展规划（2017—2030年）》（以下简称《规划》）新鲜出炉，将中山划为2020年全省规模等级为100—500万人的11座大城市之一。“大城市”概念瞬间颠覆了中山面积全省倒数第二的“小城”印象。

今年政府工作报告明确，将出台实施粤港澳大湾区发展规划，全面推进内地同香港、澳门互利合作。这一消息让13名中山籍或与中山相关的港澳全国人大代表、政协委员倍感振奋。

中山处在深圳前海、广州南沙、珠海横琴自由贸易实验区构成的金三角区域的几何中心，具有连接东西、沟通南北的区位优势，其发展质量将直接关系到粤港澳大湾区经济发展乃至整个珠江西部城市群的建设。

新时代迎来了大有可为的发展机遇期。中山如何把握好机遇，融入到粤港澳大湾区的发展当中呢？中山籍全国政协委员蔡冠深、张裕分别从文化、旅游等方面提出了自己的建议。

围绕携手共建粤港澳大湾区这一议题，中山代表团与港澳特区几任行政长官进行了友好会晤，就深入开展交流合作达成共识、明确方向。

“落实粤港澳大湾区发展规划纲要，积极探索推进在‘一国两制’和三个关税区条件下的体制机制创新，促进人流、物流、资金流、信息流便捷有序流动，构建‘极点带动、轴带支撑’网络化空间格局。”