随着“干支通、全网联”项目的落地，中转旅客将打破过往政策与技术限制，大幅提升出行体验。以来自巴布亚新几内亚等无直航内地航线国家的海外旅客为例，过往若经香港中转前往武汉，必须在港提取託运行李并重新办理手续。但在“干支通、全网联”新机制下，可实现行李一託到底，直接在最终目的地武汉提取行李。

　　议员：长远利引中西部客货资源

　　立法会议员、香港中旅社董事长姚柏良指出，该项目技术上依託于香港机场领先的中转效率与行李处理系统，打通了内地与香港双向航空中转通道，不仅能更好发挥香港国际航空网络优势、对接内地干支线航网，更可与北京、上海、广州等内地枢纽形成互补，服务国家发展战略。

　　姚柏良介绍，项目率先选定杭州与武汉作试点，两地均属全国GDP十强城市，其中杭州经贸实力雄厚，武汉则凭藉“九省通衢”的区位优势，高铁与机场衔接顺畅，可辐射华中众多二、三线城市的客货资源。他表示，待试点运作成熟后，目的地可进一步拓展至成都、西安、昆明等中西部重点城市，扩大香港作为航空枢纽的辐射版图。

　　随着香港机场第三跑道投入使用，运能大幅提升，姚柏良认为“干支通、全网联”可破解业界长期关注的“客从何来、货从何来”议题。他特别提到要善用中转“过门客”资源，相较于远赴海外拓客，挖掘过境旅客的成本更低且潜力庞大。业界可针对不同转机时长开发“一程多站”旅游产品，例如针对在港转机半日的旅客推出大屿山周边游览，停留超过7小时则推出市区半天游，吸引过境旅客留港消费甚至留宿，带动本港旅游及相关产业发展。