广东在机场、铁路等基础设施规划建设实施进展情况如何？省发改委主任何宁卡26日在省十三届人大一次会议记者会上回应深圳商报记者提问时介绍，到2020年，广东将实现全省21个地级及以上市全部通达高快速铁路。未来，机场服务将基本覆盖全省县级行政单元，与国内、东北亚、东南亚、南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市间形成“12小时航空交通圈”。

在铁路方面，2017年我省新增铁路运营里程103公里、运营总里程达4257公里，其中高速铁路达1540公里，规模位居全国前列，16个地市已开通高快速铁路。下一步，我省将加快推进深茂铁路、赣深客专、梅汕客专、广汕客专、广湛客专等铁路项目建设。争取到2020年全省铁路运营里程达5500公里，其中高快速铁路运营里程达2500公里以上。2018年建成深茂铁路江门至茂名段，与先期建成的茂湛铁路贯通，新增湛江、茂名、阳江三市通高铁。2019年梅汕客专建成通车，新增梅州市通高铁。2020年赣深客专建成通车，新增河源市通高铁，实现全省21个地级及以上市全部通达高快速铁路。

在机场方面，广东民用运输机场近年发展成效明显。到2017年底，全省共有8个民用运输机场与9个通用机场，初步形成以广州白云、深圳宝安为国际枢纽机场，珠海金湾、揭阳潮汕、湛江、梅县、惠州、佛山沙堤为骨干机场以及一批通用机场为补充的民用机场体系。根据民航中南局初步统计数据，2017年全省旅客吞吐量约1.29亿人次、增长13%，继续位居全国首位；广州白云机场、深圳宝安机场分别实现年旅客吞吐量6580万人次和4561万人次，分别位居全国第3位、第5位。

何宁卡表示，下一步，我省将围绕建设世界级机场群目标，以打造“5+4”骨干机场体系为基础，适当增加支线机场布点，形成以珠三角机场群为核心、粤东粤西机场为两翼、覆盖粤北地区的民用运输机场布局，机场服务基本覆盖全省县级行政单元，与国内、东北亚、东南亚、南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市间形成“12小时航空交通圈”。到2020年，预计全省民航旅客年吞吐量超过1.5亿人次。

2018年将建成投产广州白云国际机场二期扩建、惠州机场扩建以及珠海通用机场，加快湛江机场迁建、韶关机场军民合用以及揭阳潮汕机场扩建等粤东西北机场项目建设，加快推进广州白云国际机场三期扩建、深圳宝安国际机场扩建、珠三角新干线机场前期工作，研究梅县机场迁建。（特派记者 姚嘉莉）