根据特区政府发展局就红磡站周边及海滨一带用地提出的最新修订发展建议，红磡海滨会兴建地标式建筑物，在地标建筑物旁兴建较高楼宇，并採用相连设计，两幢楼宇分别约为主水平基准上184米及236米，连接空间可用作露天休憩、观景平台等用途。据模拟图则显示，观景平台边缘为玻璃步道，并会向外延伸为悬空观景台，饱览维港景致。

　　根据立法会最新文件显示，发展局建议将红磡站及海滨发展项目的总楼面面积由原先方案增加约3%，至206,500平方米。其中，住宅用途佔约62%，即129,400平方米；零售、酒店或宿舍等商业用途佔33%；约5%用作游艇会。

　　发展局原建议在前国际邮件中心用地兴建一幢高约230米，即50多层的商住两用大楼作为地标，旁边将建一幢高约90米至105米的住宅大厦。在局方的最新建议中，两幢大厦分别增高至236米及184米，后者将改为商住两用大楼，而两幢建筑物之间的连接空间可用作露天休憩或活动空间，可饱览维港景致，并作为观景平台。局方解释，有需要在地标建筑物旁兴建较高楼宇，以便在两者之间建立实际连接，在建筑效果和审美角度而言也更为理想。

　　局方此前又建议在红磡海滨花园附近货运码头馀下部分兴建4幢住宅大厦，但根据最新修订建议，局方不再建议在临海地段兴建该4幢住宅大厦，计划改为公众休憩用地，连接游艇停泊设施，以回应谘询期间意见，即不宜在临海黄金位置边缘进行过于密集的住宅大楼发展。原建议的住宅楼面将重置于另一区域，容许作住宅、商业及酒店或宿舍混合用途，并兴建于公共运输交汇处上盖。

　　局方建议未来的红磡游艇停泊设施採用浮式防波堤，减少对海床及现有基础设施，包括海底隧道及过海铁路隧道所造成的影响。根据进一步技术评估，政府确认项目可提供约200个游艇泊位。

　　为确保最终落成的建筑物能达到或超越政府的概念计划，局方表示，将于分区计划大纲图中，规定日后发展商须向城规会提交拟议发展蓝图，供城规会审核把关。

　　2029年年初将土地交予发展商目标不变

　　发展局强调，无论最终採取何种推展模式，在2029年年初将土地交予日后发展商的目标维持不变。