5月2日凌晨，经过3个小时的浇筑

中铁四局赣深铁路5标段

柏埔河特大桥悬臂现浇梁顺利合拢

标志着项目重难点工程

取得了重大突破

打通了架梁通道的“生命线”

中铁四局赣深高铁5标段，施工范围主要涉及东源县（义合镇、黄田镇）、江东新区（临江镇、古竹镇），线路全长30.451公里，工程总造价27.1亿元。全管段包含路基34段，桥梁34座，隧道9座，同时承担着599公里铺轨任务和本标段箱梁预制、架设任务，桥梁占比43.2%，需架设337片箱梁。

其中，柏埔河特大桥全长1514.36米，包含现浇梁576米，是项目的重难点工程之一。柏埔河特大桥悬臂现浇梁上跨柏埔河，采用挂篮悬臂施工，连续梁共35个节段，施工难度大，安全风险高。随着合拢段的顺利浇筑，柏埔河特大桥连续梁已完成了70%，为项目实现总体工期目标打下了坚实的基础。

中铁四局赣深高铁5标段有关负责人介绍，接下来，为满足当前每日架设一片箱梁的速度，项目部将全力扫除剩余施工障碍，全力推进路基成形、连续梁及桥台的施工进度，确保完成今年架设全部箱梁的施工生产任务。

赣深铁路5标进场以来，为了保障项目重难点工程的施工质量和进度，采用了多种有效措施，提管理，促成效。

一是加强技术管理工作，通过对重难点工程组织现场技术培训、现场技术交底、阶段技术总结等多种形式为现场施工提供强有力的技术保障；

二是在安全投入上下功夫，严格按照标准化施工规范进行防护和警示，并配备专职安全员时刻进行安全巡检；

三是坚持一线作业人员的培训教育工作，通过对高空作业工人，塔吊司机、电工等特种作业人员的每日班前讲话，每月集中培训，大大提高了工人的安全意识和自我保护意识；

四是定期召开经验交流会，及时总结和推广好的工艺做法，表彰优秀作业工人，提高了作业工人对品质工程的认知和重视；

五是积极探索采用先进的BIM信息化平台进行管控，通过远程施工可视化、BIM整体建模、完成情况显示等技术手段，提升了项目对一线生产的管控力度和施工组织安排的能力。

苟日新，日日新，又日新

期待赣深高铁早日完工

等待梦想100%照进现实