湾区

线路从佛山西站至广州北站，全长47.01公里，新设7座车站，将由广州地铁集团运营，预计乘车体验就像搭地铁。

11月30日，伴随着与会嘉宾共同铲起最后一抔混凝土并送入斗车，斗车缓缓吊升至国际会议中心建筑顶部指定区域。

11月26日，南方科技大学粤港澳大湾区高等教育大数据研究中心与深圳报业集团深新传播智库联合发布《粤港澳、京津冀、长三角地区高等教育与经济发展报告（2021）》，连续两年将这三个区域的高等教育放在经济发展的背景下进行对比研究，系统全面地分析了三大区域高等教育状况及其对经济发展的影响和作用。

昨日从广东省交通运输厅获悉，《广东省城际铁路设计细则》（以下简称《细则》）通过专家评审。《细则》根据粤港澳大湾区城市发展特点，进一步细化了大湾区城际铁路设计标准。

虽然历经时代变迁，但这片土地上却始终不缺少“敢于人先”的魄力。从广东省自贸区到广州城市副中心，再到粤港澳全面合作示范区……昔日滩涂遍地，今日高楼林立。地处粤港澳大湾区中心的南沙，一次又一次被赋予重要使命，一次又一次筚路蓝缕、砥砺前行。

从罗湖区了解到，罗湖区综合交通“十四五”规划公布，提出基本实现罗湖对湾区城市中心的高速通达，中心城区交通拥堵指数好转，道路营商环境进步等目标，并制定三个方面共计13项行动。

至此，深中通道已顺利安装16个管节，32节沉管安装施工任务完成过半，沉管隧道长度达2475.2米。

“十三五”期末，花都实现地区生产总值1682.15亿元，年均增长8.1%，高于省、市增速；九龙湖“湾区·中旅世界”、广州北站免税商业综合体等一批重大项目成功落地；地铁九号线、广清城际一期、广州东环城际花都段先后开通运营，圆了花都人民多年的“地铁梦”“城际梦”……

今后五年南沙经济社会发展的主要目标是：经济社会发展实现重大跨越，全区地区生产总值年均增速10%左右，总量力争达到3000亿元。

深圳金融业不断提升金融服务实体经济实效。近期，深圳银保监局等三部门发布《关于推动金融业服务新发展格局的指导意见》，为深圳金融业指明当前和未来一段时间的发展方向。