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）5月9日，赣深高铁最后一块自密实混凝土浇筑完毕，标志着赣深高铁东莞段无砟轨道建设全部结束，赣深高铁东莞段将加速开展铺轨工作。

近日，“永兴号”盾构机在江门市完成工厂制造顺利下线，即将运往广湛高铁湛江湾海底隧道现场组装投入使用，标志着广湛铁路即将开启穿海之旅，包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地携手跨入高铁时代更近一步。

“五一”假期，由于“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，广州南站客流呈现假期头尾长途多、中间短途多、总体高位运行的特征。

4月26日，随着中铁四局赣（州）深（圳）铁路5标龙川轨道板厂顺利完成最后一批403块CRTS－Ⅲ型无砟轨道板的预制任务，标志着赣深铁路广东段无砟轨道板预制全部完成，为赣深铁路广东段早日完成线上无砟轨道施工，实现年底通车运营目标奠定坚实基础。

近日，首批500米长钢轨抵达广州番禺站（广州南站），连接佛莞城际的钢轨铺设于混凝土道床板上，标志着广佛环城际南环线正式启动铺轨。

五一假期临近，不少人已经开始做起了出行计划。明天起，旅客可开始购买5月1日的火车票。伴随铁路客流逐步恢复，今年五一假期，部分热门线路或出现“一票难求”。

4月16日至4月30日期间，莞惠城际日常开行列车34对，全天全程共计开行68趟列车，每趟车次间隔时长为20-30分钟不等。采取“8+60”趟运行模式，其中，C7591-C7598次8趟列车依次均为高峰快线，其余60趟均为“站站停”列车。

4月7日，记者从深圳站获悉，4月10日起广铁集团实行新的铁路运行图，广深城际列车时刻、停靠站都有不小的变化。

4月10日起，全国铁路将实施新的列车运行图。广肇城际、穗深城际在新图实施后，首次实现跨线运行。

新图主要有三个变化：一是广州南站至厦门、湛江、潮汕间的运行时间进一步缩短；二是广肇城际、穗深城际首次实现跨线运行，广珠城际、珠机城际列车开行变化较大；