港媒称，AlipayHK（港版支付宝）挑战八达通在本港交通支付的垄断地位。AlipayHK与香港两家专线小巴营运商合作，逾1000架小巴将陆续增设二维码（QR Code）支付方式，用户可在AlipayHK手机程序中扫二维码支付车资。

据香港头条财经网10月18日报道，该服务名为“易乘码”（Easy Go），APSHK产品开发总监黄育辉表示，“易乘码”采用双离线技术，用户手机即使没有网络覆盖，仍然可以在小巴上扫瞄二维码支付，事后再扣钱。整个支付过程平均可于0.3至0.4秒完成。

同时，AlipayHK电子钱包内余额不足，钱包会暂时垫支车费，用户其后再增值钱包。

报道称，APSHK行政总裁陈婉真表示，初期会分阶段，按小巴路线陆续推出服务，期望可尽快推出。

无需带零钱，“滴”一声扫码上车，实际不到0.3秒！参考消息网-出海记记者了解到，10月18日，早已在内地120多个城市普及的“智慧公交”模式，首次在港露脸。

香港人用的“支付宝”AlipayHK率先在港发布了基于本地电子钱包的易乘码（EasyGO）技术，模拟在19座的最新型号小巴上，19名乘客接连扫码上车，不带钱包也能轻松快速付车费。同时，AlipayHK还和全港最大的两家小巴运营商进智和冠荣达成合作，很快将有600辆绿色小巴，率先在港首发“智慧公交”。

因地制宜 推出“香港特色”实时退款服务

“好快好方便，好似仲快过其他！（很快很方便，好像快过其他付款方式！）今年53岁、已经开二十多年小巴的“老司机”陈炳贵，成为香港“智慧公交”的首批体验者，他最中意的就是扫码上车，能大大提升整体线路的运营效率。实际上，虽然在香港的AlipayHK “扫一扫”坐小巴，和在内地支付宝“扫一扫”坐公交很相似，但AlipayHK在借鉴后者的同时，还是做出了一套富有香港特色的“智慧公交”解决方案，比如：

在AlipayHK的易乘码（EasyGO）技术上，既有在内地支付宝扫码坐车背后已有的双离线技术（即使在用户和公交车双方都没信号、没网络的“真空地带”，也能正常“扫一扫”完成交易）、先享后付体验（先乘车后付款），也有针对“香港特色”的实时退款服务。即：针对日常出行高峰时段，港人坐小巴常会出现的扫码上车后发现没座位再下车的情况，用AlipayHK坐车不仅能收到扣款提醒和记录，还能让已经“买单”的乘客可下车有“反悔权”，或者分段收费有误时也能实时退款，不会出现因特殊情况被多扣车费的情况。

今年53岁、开二十多年小巴的师傅陈炳贵，成为香港“智慧公交”第一批吃螃蟹的人。（企业供图）

未来两个“支付宝”将都能在港扫码坐车

大巴小巴满街跑，是香港特色城市景观。其中，小巴风驰电掣最为“神勇”，有时甚至比同线路的专营巴士快一倍，所以成为大部分香港人赶上班早高峰的首选。据2017年香港运输及房屋局公布的数据显示：全港公交系统使用人次达到每日逾1200万，占每日出行人次近九成，线路密集和使用比例为全球之冠。而如何用新兴的移动支付方式，来缓解线路的效率流动性问题，最近也是香港人茶前饭后的热门民生话题。

此前，AlipayHK已经用于千辆香港出租车、部分港铁闸机以及西九高铁站，接下来将很快开启绿色小巴上的扫码坐车；未来，包括内地客来香港，也将能用支付宝坐小巴。在现金和八达通等香港传统出行方式之外，AlipayHK又多给出了一种数字化的选择，而且未来还有望新增定位和到站提示、周边餐厅推荐，甚至提前下单买咖啡等贴心的增值服务。

港人未来也能不带钱包走天下

AlipayHK“智慧公交”模式的上线，一方面有本地钱包因地制宜地开发，另一方面也离不开背后支付宝技术的赋能。目前，支付宝在“一带一路”沿线国家和地区，已经落地了专属当地人用的9个“支付宝”，如此1+9个“支付宝”服务到了全球超过8.7亿人。其中，用港币结算的香港“支付宝”AlipayHK，在港用户数已超150万、线下商户量已过2.5万间。

除了交通场景外，还覆盖到大型连锁店、超市、便利店、药房、街市、餐饮等港人衣食住行的方方面面。9月，AlipayHK还在港上线了首个无人零售快闪店，吸引到过万本地人去尝鲜。如今，香港人扫AlipayHK，内地客扫支付宝，同一个地方两个“支付宝”都能付，已经成为香港街头每一天的日常。

“技术上没问题，AlipayHK易乘码还可以拓展到所有香港交通工具。”据香港本地钱包AlipayHK总裁陈婉真透露：在港启动“智慧公交”，只是AlipayHK在“智慧出行”领域布局的基本一环。此外，AlipayHK也做好了“走出去”的技术准备，未来在监管许可的前提下，香港人用AlipayHK来内地或者“出境游”买买买，或许也能像内地客来香港以及去全球40多个国家和地区一样，不带钱包就能走遍天下。

两个“支付宝”未来在港都能扫码坐公交。