为了研究粤港澳湾区对深圳广州发展的影响，我们参考一下世界顶级湾区旧金山湾区的概况：在美国旧金山湾区由九个县组成。虽然每个县都有自己的特色和优势，但整个旧金山湾区的经济和工业发展速度以及城市化水平都很高，九县之间的互动性非常强。湾区子区域的产业集群相似，主要包括利用当地人才的产业，如专业服务，科研和技术服务，以及旅游相关产业。湾区中表现突出的大多数行业也几乎存在于所有子区域。虽然湾区中三个最大和最重要的产业集群在旧金山和圣何塞分区域建立了立足点，但四分之三的分区域至少拥有两个在湾区发展良好的产业集群。此外，湾区的居民每天在不同的子区域之间通勤，所有子区域之间的联系都很紧密。这表明旧金山湾区的经济运作是一个集体整体。可以看出旧金山湾区的9个县之间地理位置紧凑，位置较远的隔壁城市无法融入湾区紧密的地理交通之中。成就湾区经济带的两大要素：1,有相配套并且发展水平相近的产业结构；2，相互地理位置近并在近海弧形经济带上，人财物自由流通速度快，物流成本低。

同样，东京湾区经济带包括东京、横滨、川崎、千叶、横须贺，同样成功融入湾区经济带的城市必须满足1,有相配套并且发展水平相近的产业结构；2，相互地理位置近并在近海弧形经济带上，人财物自由流通速度快，物流成本低。

我们再来看看粤港澳大湾区规划图。粤港澳大湾区是指由香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州等九市组成的城市群，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体，与美国纽约湾区、旧金山湾区和日本东京湾区比肩的世界四大湾区之一。

惠州肇庆清远等地理位置偏离黄金经济带的区域显然不能满足这两个条件：1,没有能与珠三角有相配套并且发展水平相近的产业结构，没有就业就没有人流；2，相互地理位置不靠近近海弧形带上，人财物自由流通成本较高，企业永远会寻找物流最短路径。未来在粤港澳大湾区的建设融合中，虽然可以获取部分经济红利，但存在逐渐边缘化的可能。广东举全省之力、广州举全市之力推进的粤港澳大湾区建设的实质便是推进广州与深圳两个重量级一线城市之间的互联互通。历史上成功的湾区都必须符合以上两个条件，人为规划虽然可以在短期内导致改变，但长期来看，自然选择的力量会大于行政规划。最低的物流成本、最快捷的物流最短路径、最配套的产业结构才是湾区经济带形成的终极原因。

为了研究粤港澳湾区对深圳广州发展的影响，我们参考一下世界顶级湾区旧金山湾区的概况：在美国旧金山湾区由九个县组成。虽然每个县都有自己的特色和优势，但整个旧金山湾区的经济和工业发展速度以及城市化水平都很高，九县之间的互动性非常强。湾区子区域的产业集群相似，主要包括利用当地人才的产业，如专业服务，科研和技术服务，以及旅游相关产业。湾区中表现突出的大多数行业也几乎存在于所有子区域。虽然湾区中三个最大和最重要的产业集群在旧金山和圣何塞分区域建立了立足点，但四分之三的分区域至少拥有两个在湾区发展良好的产业集群。此外，湾区的居民每天在不同的子区域之间通勤，所有子区域之间的联系都很紧密。这表明旧金山湾区的经济运作是一个集体整体。可以看出旧金山湾区的9个县之间地理位置紧凑，位置较远的隔壁城市无法融入湾区紧密的地理交通之中。成就湾区经济带的两大要素：1,有相配套并且发展水平相近的产业结构；2，相互地理位置近并在近海弧形经济带上，人财物自由流通速度快，物流成本低。