10日，广州公共资源交易中心网站发布的两则工程设计咨询招标公告显示，广州将推动《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》中地铁枢纽综合体的建设，在7条地铁线路上建设共16座枢纽综合体。

据悉，地铁枢纽综合体内将提供多种交通方式的转换，便于市民出行。建成后将形成以枢纽综合体为中心的集交通、商务、商业、文化、教育、居住为一体的城市功能区，优化城市空间布局。

最大规模的达28公顷 内设公交站、停车场

招标公告显示，本次进行招标的16座枢纽综合体，分别位于八号线北延段（白云湖-广州北站段）、十号线、十二号线、三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十四号线二期等7条线路上，包括了番禺客运站枢纽综合体、广州新城西停车场枢纽综合体、金光大道站枢纽综合体等。其中三号线东延段、五号线东延段、十二号线上将各自设有3个枢纽综合体。

16座综合体中，总规模最大的是位于十号线的广钢新城站/广钢新城枢纽综合体，该项目用地28.3公顷，预计总规模约为223370平方米。紧随其后的分别为206500平方米的十二号线槎头车辆段枢纽综合体、101321平方米的七号线二期上堂停车场枢纽综合体。

此次建设的枢纽综合体，不仅占地面积大，功能也多样。地铁枢纽综合体提供了多种交通方式的转换，更便于市民出行。项目内设置公交首末站、公交临时停靠站、出租车兼K+R设施、自行车设施、P+R停车场、各向慢行交通及衔接信息指引、商业开发同步预留工程，各设施（含地铁车站）和预留工程之间设置慢行交通及综合换乘大厅进行交通衔接。也就是说，在枢纽综合体中，市民可以轻松换乘多种交通工具。

交通+产业+社区 形成城市功能区

按照此前广州地铁线网场站综合体调控工作计划，广州从2016年到2023年，分4批建设34座场站综合体一体化项目。这些综合体综合开发用地面积将达到1344.3公顷。

去年7月份，广州地铁就已经启动了十三号线5个枢纽综合体、十八号线和二十二号线8个枢纽综合体的同步实施工程施工图审查项目招标工作。

据介绍，轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发的目的在于推进轨道交通“以地换路”工作新机制。也就是说，广州要以此加快建设一批轨道交通线路、一批轨道交通综合枢纽、打造一批“交通+产业+社区”的一体开放的城市功能区，全面推进和落实“轨道+土地物业”的开发建设与投融资机制。

据悉，地铁综合枢纽体建成后将形成以枢纽综合体为中心的集交通、商务、商业、文化、教育、居住为一体的城市功能区，助力 “15分钟经济圈”形成，从而优化城市布局，更好实现社会效益和经济效益。

将设置综合换乘大厅

本次招标公告中涉及的7条线路均为《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》中提及线路，沿线将新设16座枢纽综合体。分别为八号线北延段的江府路站，十号线的大干围站及广钢新城车辆段，十二号线的槎头车辆段、赤岗站及赤沙站，三号线东延段的番禺客运站、广州新城西停车场、金光大道站，五号线东延段的双岗站/双岗停车场、庙头路站、黄埔客运港站，七号线二期的裕丰围站、上堂停车场，十四号线二期的新市墟站、嘉禾望岗站。

在功能方面，16座枢纽综合体内均将设置面积不等的公交车用地、出租车兼K+R设施泊位、自行车设施。此外，综合体内还将设置各向慢行交通及衔接信息指引、商业开发同步预留工程，各设施（含地铁车站）和预留工程之间将设置慢行交通及综合换乘大厅进行交通衔接。

招标公告显示，本次进行招标的16座枢纽综合体中，总规模最大的为广钢新城站/广钢新城枢纽综合体，该项目用地28.3公顷，预计总规模约为223370平方米。紧随其后的分别为206500平方米的槎头车辆段枢纽综合体、101321平方米的上堂停车场枢纽综合体。

10条新线共设29个综合体

根据此前发布的消息，广州地铁十三号线、十八号线和二十二号线沿线将设置13个枢纽综合体。分别为十三号线二期的庆丰站、朝阳站、槎头站、西洲站、石牌南站，十八号线的琶洲西区站、万顷沙车辆段、横沥站，二十二号线的陈头岗站、祈福新村站、番禺广场站、白鹅潭站、西朗站。

据不完全统计，目前《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》中，10条新建地铁线路沿线枢纽综合体数量达到29座。

除了地铁站，广州各大铁路站点也会建设综合体。目前，广州已经组织规划了国铁、城际铁路、地铁等72个站点枢纽体建设及周边综合开发。在将来，广州各大高铁站、城轨站也都会建设这样的综合枢纽体。如广州南站，将实现高铁和4条地铁的互联互通，周边集商业、文化、旅游、体育一体化的多功能新区也将建成。在地铁4号线庆盛站，深茂高铁、广深港高铁也将通达，地铁、高铁实现无缝换乘。