历时8年建造、造价达844亿港元的广深港高铁香港段昨（23）日早上正式通车。未来香港到深圳仅需14分钟、到广州最快47分钟，不仅进一步完善大陆与香港间的客运网路，也意味着大陆正在推动的「粤港澳大湾区」布局提速。

香港信报报导，昨天早上6点48分，满载1,100多名旅客、从高铁广州南站首趟始发开往香港西九龙站的列车淮时开出，7点03分抵达香港西九龙站。粤港之间正式进入「超级直通车」时代。民众对于高铁的开通亦相当期待，港铁车务总监刘天成表示，昨总共售出约7.1万张车票，连同先前的预售，售出的车票总数约30万张。

央视报导，根据铁路部门预测，广深港高铁香港段开通初期日均客流量约在8万人。到2020年左右，广深港高铁年均客流量将达8,000万人次，相当于高铁沿线广州、东莞、深圳和香港4大城市的常住人口移动两次。

广深港高铁香港段的建造过程并不顺遂。原订2015年完工、初始造价金额为440亿港元，最终延后3年通车，造价金额翻涨一倍。该段铁路虽仅短短26公里，因途经人口稠密的闹区，全程皆採地下隧道形式，也是全球最大的开挖式地下高铁。

不过市场对其开通后的经济效益仍抱持乐观看法。中银香港高级经济研究员王春新曾预估，高铁香港段在50年运营期内的直接经济收益约可达2,600亿元人民币，为当初建造成本的3倍。

香港特首林郑月娥出席广深港高铁香港段通车典礼时表示，高铁香港段通车后将贯通广州、深圳、香港三个粤港澳大湾区龙头城市，加上香港连接澳门和珠海的「港珠澳大桥」也可望于年底前通车，代表粤港澳大湾区的建设提速，也将让三地的快速客运网路更臻完善。

林郑月娥表示，香港段通车后，将进一步推动大湾区内经济、社会和文化交流，还可透过京广客运专线和杭福深客运专线，将香港连接至首都经济圈和长三角区域，有助增强区域之间的协同效应，创造更多发展机遇。