美媒称，中国打算用世界上最长的大桥和跨境高速列车将香港、澳门与中国南方联系起来——粤港澳大湾区旨在通过加深位于中国的前欧洲殖民地与广东省9个城市的联系，打造一个堪与旧金山和东京相媲美的经济集群，但这项宏伟的计划面临一些障碍。

彭博新闻社网站9月16日刊文称，从经济角度讲，这项计划有很多有利条件。香港可提供资本市场方面的专业知识，深圳这个技术中心到处都是渴求获得资金的初创企业，澳门则是世界上规模最大的赌博中心。虽然香港拥有世界上最昂贵的房地产，但内地城市的劳动力及房地产的价格都较低，把所有这些因素综合在一起，就能找到实现经济快速增长的良方。

里昂证券亚洲公司指出，该地区加起来仅占中国14亿人口的5%，却占该国国内生产总值的12%以上。

文章称，但这个项目的障碍也相当大。根据上世纪90年代让香港和澳门回归中国的“一国两制”方针，这两座城市保持着截然不同的政治和经济架构。这包括拥有自己的可自由兑换的货币、独立的护照和海关管理以及司法制度。要弥合这一鸿沟，不止需要一座55公里长的大桥或一条本月在香港开始运营的高铁。

文章指出，此外，虽然中国已采取措施，提高港澳民众在内地生活和工作的便利程度，但目前仍有诸多难题亟待解决。随着时间的推移，一些棘手的后勤问题很可能会得到解决，如需获得多个政府许可才能在港珠澳大桥上跨境驾车。

文章表示，未来某个时点，一体化会成为现实。但在那之前，大湾区从更大程度上讲仍是一种想法，而非现实。