过去一年，特区政府新班子在多个场合均提及“一带一路”倡议和“粤港澳大湾区”国家战略对港带来的机遇，其中香港海运港口业在建成大湾区港口群、发展高增值航运业等方面大有可为。香港货柜码头商会主席锺惠贤称，在“一带一路”倡议下，本港港口经营者有能力和更多机会与内地和国际公司合作，发展沿线港口和物流基础设施。另可与粤港澳大湾区内港口共同打造成为全球最大的货运枢纽港口群。

　　国家“一带一路”倡议和“粤港澳大湾区”国家战略均为本港海运业带来千载难逢的发展机遇。锺惠贤提及，香港运输和物流业可受惠“一带一路”倡议带来的各种机遇，而参与形式包括直接投资、提供人才和行业经验等。

　　“粤港澳大湾区”发展规劃快将出台，锺惠贤指出，近年香港港口和大湾区内港口已发展成为重要的港口群，各具独特的作用和定位。她冀港府能更主动地协调区内港口，提高长期竞争力，使粤港澳大湾区成为全球最大的货运枢纽港口群。其中，香港港口可加强转运和进口中心的作用，至於深圳港和广州港则分别打造成粤港澳大湾区的出口枢纽和国内枢纽角色。

　　香港中远海运总裁朱建辉也认同，大湾区内港口可取得共识，其中本港可多做中转货，内地港口可多做当地货。另航运公司在航线规劃上亦可有所区分，取长补短，三个港口协同发展，避免重複建设。

　　值得一提的是，过去一年来，港府和业界努力提升本港港口竞争力，在航道工程和增加後勤用地等方面取得一定进展。香港货柜码头商会期望，政府能加快推行“贸易单一窗口”、尽快处理青马大桥高度限制事宜，以及审慎恰宜处理大鹏湾实施领港事宜，确保进出葵青港的领港服务不受影响，及完成葵青港航道的挖深工程。

　　另方面，海运业近年持续面临青黄不接的问题，锺惠贤表示，香港整体劳工不足对货柜码头人手构成影响，期望在前线人员训练，如内渡车司机训练等方面，政府可以“拆墙鬆绑”，支持业界培训合适人员。