江门迈入高铁时代。

　　大洋网讯 盼望着，盼望着，江门人期待已久的江门地区首条高铁——江湛铁路终于迎来开通的日子。记者从相关方面了解到，江湛铁路有望在7月1日正式通车。

　　1909年，中国第一条民办铁路——新宁铁路通车，运营至1939年结束。随后的70多年，江门一直处于无铁路状态，直到2011年，广珠城际轻轨江门支线正式运营，江门才再次进入铁路时代。江湛高铁的通车，将使江门的台山、开平、恩平终结没有高铁的现状，也将为江门的发展带来新的机遇。

　　“随着江湛铁路等道路的开通，未来，在粤港澳大湾区，将形成一个以广州、深圳、江门为中心的三角地带，这将是一个人才、金融、土地等各种优势互补的希望地带。”长期在江门工作的广铁集团江门工程建设指挥部工程相关负责人符自创说。

　　7月1日

　　江门迈进高铁元年

　　江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长约355公里，设计时速200公里。

　　据了解，目前江门是广东省少数几个没有通时速200公里以上高铁的地级市之一，最迫切的就是高铁的建设，使江门有高铁连接、穿过，这样江门地处粤港澳大湾区承东启西重要节点和重要枢纽城市的地位才能更加凸显。

　　江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江四市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。江湛铁路的建成通车将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，一举结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，进入“高铁时代”。江湛铁路开通后，从江门坐动车除了可以达到的阳江、茂名、湛江西等之外，未来台山、开平、恩平和阳江、茂名、湛江等地的乘客，经江湛铁路再借道广珠城轨，可直达广州南站。

　　记者从中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部获悉，目前江门至湛江铁路进入试运行收尾阶段，具体开通运营时间还待最后安全评估验收后确定。列车票价以及运营时刻表也待进一步公布。

　　优势互补

　　广深江三角地带潜力大

　　“江湛铁路的开通实现了珠三角西翼与粤西主要城市之间2小时内的快速通达，对加强区域联系意义重大。”江门台山市发改局相关负责人表示，“随着今年9月份广深港高铁香港段的开通，将粤港澳大湾区内部及粤西地区主要城市紧密联系起来，势必沟通粤港澳大湾区东西两翼经济社会发展、实现经济发展要素的快速交流、促进粤港澳大湾区辐射粤西地区。”

　　在广铁集团江门工程建设指挥部工程相关负责人符自创看来，广州具有丰富的人才资源，深圳、香港具有突出的金融资源，而江门则有广阔的土地资源，随着江湛铁路、港珠澳大桥等众多道路的开通，在粤港澳大湾区，这四个地方就可以形成一个优势互补的三角地带，这个地带有着巨大的发展潜力，也将给江门的发展带来机遇。

　　“交通是现在公司高级人才最关心的问题之一。”前两年从深圳到江门开办企业的江门征极光兆科技有限公司负责人林福周说，“将来，经过江门的深湛铁路通车后，从江门到深圳只需要1个钟左右时间，将解决这个关键的问题，肯定会吸引更多的高级人才到江门发展。”

　　而在五邑大学财经学者李桂生看来，江门作为粤港澳大湾区的腹地，不仅区位优势明显，而且，广州、深圳等珠三角核心城市以高端制造业和高科技产业为主，这些产业需要有地方去落地；江门作为传统工业城市，土地资源、人力资源、工业基础资源都比较丰富，而且，生产要素成本也比较低，江门与核心城市的合作有大的发展前景。

　　“大交通”战略

　　构建“珠西枢纽”新格局

　　“江湛铁路的开通，使开平市继开阳高速之后，又多一条连接珠三角、沟通粤西的捷径，使开平融入珠三角一小时经济生活圈；还将进一步提升开平城市发展格局和交通便利度，带动城镇化发展及城市提质，引领开平全方位融入粤港澳大湾区建设。”说到江湛铁路开通的意义，江门开平市发改局有关负责人这样说。

　　事实上，作为珠西综合交通枢纽所在地，包括开平市在内的江门处于珠三角“承东启西”的门户位置，有着良好的交通条件。近年来，江门市积极推进交通大会战，已取得明显成效。

　　在公路交通方面，江顺大桥、广中江高速、江门大道等一大批交通基础设施相继建成或即将建成投入使用；轨道交通方面，包括即将开通的江湛铁路在内，已有广珠城际轨道（江门支线）和广珠铁路等三条连接珠三角核心区和粤港澳大湾区的轨道交通；再加上港珠澳大桥、深中通道、南沙港疏港铁路等重大设施的建设，以及通用机场、公共码头建设和航道的扩能升级，江门作为联系珠三角核心城市及粤西地区的珠西交通枢纽的地位将更加巩固。

　　记者了解到，接下来，江门将进一步大力推进交通大会战，加快形成互联互通、全方位对接粤港澳大湾区城市群的大交通格局，更加凸显江门作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的区位优势。除高铁外，江门市还着力打通承东启西的高快速路网，重点构建北线对接虎门大桥和虎门二桥、中线对接深中通道、南线对接港珠澳大桥的“三通道”；积极参与粤港澳组合港群建设，把广海湾港区打造成为国际深水海港，疏浚出海航道，建设西江流域地区与海上丝路沿线国家联系的新出海通道；推进通用机场建设，积极融入粤港澳空港经济发展格局。

　　文/广报全媒体记者黄文生、严建广

　　图/广报全媒体记者龙成通、王燕