继猎德等村之后，广州一线江景地块将再次出现大体量拆迁安置房。近日，作为广州国际金融城东区土地征收的配套工程，天河区车陂村和前进村日的复建方案在广州市规委会会议上通过审议。根据该方案，车陂村安置地块位于临江大道以北一线江景地块，住宅加物业复建面积超31万平方米，前进村安置地块则紧邻地铁5号线三溪站，复建面积超8万方平米。

本次提交广州市规委会会议审议的是广州国际金融城东区安置地块和周边地区城市设计及控制性详细规划。广州国际金融城东区安置地块处于广州第二CBD的核心位置，地块南起珠江，北至黄埔大道，东起天河区界，西至车陂路，总用地面积217公顷，包括车陂村、前进村的集体用地。该区域是广州东部沿江发展带的重要组成部分，重点打造科技企业聚集区、综合服务配套区，主要功能以产业、居住、配套服务为主。

　　同时，金融城东区也属于一江两岸三带范围，城市设计需要控制滨江绿地、建筑需前低后高。目前临江大道东延线正开展征拆工作，规划路网基本稳定，总体廊道和城市设计框架基本形成。

　　为了顺利开展东区的后续开发建设，2017年9月，广州市政府同意《第二中央商务区天河片区（东区）村民住宅和集体物业征拆补偿安置方案》，明确金融城东区复建住宅11.59万方平米，复建集体物业28.93万平方米，经天河区政府和经济联社多轮对接，最终确定车陂村、前进村复建安置范围，（车陂村安置范围10.86公顷，前进村安置范围1.43公顷）。

　　车陂村地块：

　　紧邻临江大道，属一线江景地块

　　根据规划方案，车陂村的复建安置地块位于临江大道以北、花城大道以南，环城高速西侧，也是车陂十二社原来的集体物业地段，现状为仓储、装饰交易、市场等，还有新悦楼和公安宿舍。

该地块规划住宅复建规模10.45万平方米，集体物业复建规模20.77万平方米，满足复建安置需求。公服配套按不少于住宅建筑面积11%比例配置。

　　规划方案显示，该地块紧邻临江大道，属于一线江景地块，临江4栋集体物业是商业商务性质，高度控制60米，后排两栋集体物业则控高140米；后排6栋村民复建房则控高100米。

　　由于车陂村复建地块位于临江一线，对于珠江岸线天际线有着重要影响。对此，有专家表示，临江4栋商用楼宇全部为60米高，缺少了起伏和层次，形成的天际线缺乏美感。可以考虑将后排两栋140米高的楼和前排4栋60米高的楼进行适当调整，将“变化”和“层次”结合起来会更好。

　　对此，规划部门表示，与村里就安置房问题沟通过程中，村民比较关心的就是复建居住用地的景观问题。沿江控高之后，也可以看得见江面，所以这个方案综合评估后还是放置比较低的建筑，确保村民安置用房的景观视线是比较好的。

　　配套方面，该安置区配套6个班级幼儿园一所，还有600平方米的文化室、3000平方米的肉菜市场、300平方米的居民健身场所等。

　　交通方面，车陂村复建地块交通便利，在地铁5号线车陂南站和东圃站之间，地块北侧100米为明珠新村公交站，东侧约400米为5号线东圃地铁站，还将结合东圃地铁站规划设置大型社会停车场，提供310个车位和公交枢纽站，打造为东圃交通枢纽。

　　根据规划，新悦楼和公安宿舍并不拆除，村民住宅复建地块东移，在新悦楼、公安宿舍东侧，车陂村村民复建地块西侧增加一条南北向10米支路，在公安宿舍南侧增加一条东西向10米支路。

　　前进村地块：

　　紧邻地铁站控高180米

　　规划方案显示，前进村复建地块紧邻地铁5号线三溪站，规划物业复建规模约8.23万平方米。

该地块紧邻地铁站且位于金融城、广州第二CBD范围内，区位及交通条件优越，临近地块建筑高度均达180米，规划部门表示，结合安置需求规模及滨江城市天际线考虑，村集体物业复建地块建筑高度也控制为180米。

　　审议意见：

　　在广州市规委会审议环节，广州市住建委提出建议，由于安置地块位于黄埔大道沿线，建筑规模大且密度较高，应尽量在安置地块内规划足够多的停车场，合理安排黄埔大道的出入口以优化交通组织，后续还需补充安置地块与地铁站和公交站的交通衔接设计。本次规划对此表示采纳，提出在金融城东区控规中对黄埔大道设置长距离隧道，同时采取右进右出的交通组织方式，减少对黄埔大道主线交通的影响。

　　规委会委员马向明则表示，现有的方案里车陂村地块内还保留了公安宿舍一栋楼，从规划方案的角度是美中不足，但是从社会学角度看却能让不同的单位混合，增加空间使用人群的多样性，因此也是有意义的。