4月25日，记者从市交通运输局获悉，《中山市旅游交通规划》草案（以下简称“草案”）已通过专家评审，目前正在进行公示。据悉，此次规划背景是我市力争两到三年内成功创建国家全域旅游示范区，规划总体目标为构筑以“高可达、便转换、快集散”为核心的城区旅游交通体系，以“快进”和“慢行”为两大发展策略，布局市外、市域旅游交通以及旅游交通配套设施的建设。

■总体目标：“高可达、便转换、快集散”

草案对我市旅游交通现状进行了分析，发现在对外旅游交通方面存在一系列问题。具体包括:过于倚重公路，航空、铁路、水路运输方式发展不足；缺乏旅游快线公交和旅游公交专线，慢行系统不连续、空间不足；旅游交通配套设施未完善，出租车、停车场设施供给难以满足需求，指引标志连续性引导不足等。

针对现状不足，草案设定我市旅游交通的总体发展目标为：构筑以“高可达、便转换、快集散”为核心的城区旅游交通体系，协调景区内和景区间交通，完善旅游交通配套，促进中山旅游业的健康可持续发展。

据介绍，我市旅游交通将遵循两大发展策略，一是“快进”，要求依托区域交通，完善中山市的对外交通体系；依托市域交通，构建主要旅游景区的快速交通体系。我市将通过高速公路、干线公路、国家铁路、城际轨道等对外交通规划，构建 1小时经济生活圈，实现 1小时内衔接广州、深圳、珠海、佛山、江门等周边城市，50分钟可达广州南沙新区、深圳前海新区、珠海横琴新区等 3 大国家级新区。

二是“慢游”，为了突出旅游观光慢游的特殊性，我市将完善旅游标志与引导设施；提高景区的辨识度；构建与中山人文和自然景观合理衔接的绿道系统，提供便捷可达的慢行游览方式，为游客创造慢游式的旅行体验。

■对外交通：4条轨道6条航线对接周边城市

针对我市的对外旅游交通规划，草案分列了公路、轨道、机场、水路的对外衔接方式。其中公路方面，针对广州、深圳、珠海、佛山、江门等周边城市,规划了一批高速公路和快速路。在轨道方面，规划衔接了深茂铁路、广珠城际、广州地铁 18 号、佛山地铁 11 号线等4条轨道，其中深茂铁路、广珠城际、广州地铁 18 号线对接广州；深茂铁路对接深圳；广珠城际对接珠海；广珠城际、地铁 11 号线对接佛山；深茂铁路、广珠城际对接江门。

在水上交通衔接上，草案规划了6 条航线，分别为“马鞍港区新客运码头—南沙港客运码头”、“马鞍港区新客运码头—深圳机场福永码头”、“马鞍港区新客运码头—深圳蛇口客运码头”、“马鞍港区新客运码头—香港海天客运码头”、“马鞍港区新客运码头—珠海九洲港客运码头”、“马鞍港区新客运码头—澳门凼仔客运码头”。

■市域交通：5条公交旅游专线6条水上巴士线路

在市域旅游交通方面，为了方便游客出行，草案还规划了5条旅游公交线路和6 条水上巴士航线。其中，5条旅游公交专线，覆盖中山市域各重要景区和客运站，分别为“马鞍港区新客运码头—航天乐园”、“中山北站—詹园”、“中山北站—岭南水乡”、“中山站—星光联盟”、“中山站—红博城”。6 条水上巴士航线包括“海洲公园—神湾港”、“中山港客运码头—建华花园”、“中山港客运码头—黄圃港”、“孙文西路步行街—马鞍港区新客运码头”、“神湾游艇码头—莲花渡口”、“马鞍港区新客运码头—浪网西渡口”。