广州地铁12号线环评报告近日在广州市环保局官方网上进行公示。该线路由广州城区的西北划向东南，全长37 .6公里，将填补二沙岛地铁的空白，并极大缓解白云山客流压力。初期投资估算总额410 .87亿元，预计2026年建成运营。环评报告称，地铁12号线不会对白云山生态环境不会造成破坏。

　　25个站点中有15座换乘站

　　环评报告显示，地铁12号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。作为广州轨道交通线网对角线之一，可以将南部四号线、西部金沙洲客流快速引入中心区。

　　地铁12号线全线共设站25座，其中换乘站15座。车站最大站间距2.34公里(广园新村-恒福路区间)、最小站间距0.82公里(南航新村-新市墟站)、平均站间距1.5公里。工程车辆采用80公里/小时的6节编组A型车，编组长度约140米，最高运行速度80公里/小时。线路最大客流断面为3.82万人次/小时。

　　南都记者留意到，12号线广园新村-恒福路段以隧道穿越白云山国家级风景名胜区约2 .16公里，涉及生态红线保护范围、风景区、外围保护地带，但不涉及核心保护区。环评报告称，由于白云山生态红线范围较大，自南向北长约10公里，线路应在尽量避免穿越核心保护区以及白云山生态红线的大前提下，满足线站位平顺、客流、实施条件，在综合考虑换乘、时空目标、线路功能定位等因素，其轨道交通线路避免了穿越风景区核心保护区，但完全避让白云山风景区保护范围无法实现。

　　由于12号线下穿白云山段有大金钟水库、麓湖两处地面水体属于保护范围。大金钟水库与区间隧道距离为64米，大于其保护范围30米。麓湖区间隧道与其距离为35米，满足30米保护要求。下穿路段不涉及核心区，区间隧道与其距离为270米。环评报告认为，12号线工程下穿白云山具备唯一性线路条件。

　　报告称不影响白云山生态

　　每逢节假日，白云山风景区停车就是一个难题。由于白云山地区停车场缺乏，排队等候进停车场的车辆，经常将南门片区的广园路、麓湖，西门片区的白云大道等路段堵得水泄不通。地铁12号线在白云山红线范围内将穿越云溪生态公园、雕塑公园、麓湖公园边缘，不涉及既有或规划景点，不涉及核心景区。

　　环评报告称，白云山风景区周边规划有三条地铁线路通过，包括已运营的3号线、即将建设的地铁11号线以及规划的地铁12号线。3号线主要覆盖白云山东侧入口，与白云山出入口无缝衔接，对白云山风景名胜区周边交通条件改善作用较小。11号线在白云山风景区设云台花园站，距云台花园135米，距离白云山索道270米，距离白云山正门170米，可缓解白云山风景名胜区南部交通压力。

　　而白云山东部景区地铁覆盖范围缺失，对云溪公园、飞蛾景区等旅客通行造成较大影响。12号线沿白云大道南由北向南敷设，设车站5座，分别为云溪公园站、小金钟站、景云路站、广园新村站及恒福路站。云溪公园站距云溪公园正门60米，恒福路站距离麓湖儿童乐园正门30米。环评报告认为，在满足最大化减小对白云山生态红线保护范围影响的条件下，既能缓解白云山风景区西部、南部旅客通行压力，又能解决白云大道南西部片区市民出行要求。12号线下穿白云山生态红线保护范围具备合理性要求。

　　换乘情况

　　地铁12号线：浔峰岗-大学城南

　　运营时间：早上6时至晚12时，全天运营18小时

　　●在白云金沙洲路与浔峰山东路口设置浔峰岗站，与6号线换乘

　　●在广海路南侧规划路口设槎头站，与广州13号线和佛山8号线换乘

　　●在西槎路北侧石槎路西侧设置聚龙站，与8号线换乘

　　●在齐富路与机场高速交叉路口东侧设置新市墟站，与14号线换乘

　　●在云城西路东侧设置白云文化广场站，与2号线换乘

　　●穿越广园中路与沈海高速高架后设广园新村站，与11号线换乘

　　●在建设六马路与东风东路口北侧设置建设六马路站，与5号线、13号线换乘

　　●在东川路与中山二路口南侧设置烈士陵园站，与1号线换乘

　　●在东湖公园附近设置东湖站，与6号线、10号线换乘

　　●在艺洲路与艺苑东路口设置岭南广场站，与19号线换乘

　　●在新港中路猎德大桥下设置赤岗站，与8号线换乘

　　●在赤沙村南侧设置赤沙滘站，与11号线换乘

　　●在广州国际生物岛公园附近设置官洲站，与4号线换乘

　　●在大学城中心北大街与大学城中环东路口附近设置大学城北站，与4号线换乘

　　●在大学城中环西路南侧设大学城南站，与4号线、7号线换乘（记者 刘军 实习生 陈萌琪 黄冠柽）