万众期待的虎门二桥又有新进展啦！

虎门二桥计划明年上半年通车

建成后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，车程缩短约半小时！

日前，省交通集团发布消息，作为世界最大跨径钢箱梁悬索桥的虎门二桥项目 坭洲水道桥，主跨首节钢箱梁成功吊装。这标志着虎门二桥工程建设进入到主梁架设阶段，为2019年上半年建成通车打下坚实基础。

你好，我是虎门二桥

虎门二桥，全长约13公里，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区，并先后跨越 大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越 厚街镇、大岭山至寮步镇出口。

全线采用桥梁方案，

按双向8车道标准建设，

设计时速100公里每小时，

设计实用年限100年，

项目批复概算111亿元，

批复工期5年，

预计2019年建成通车。

虎门二桥

包含两座超千米世界级跨江特大桥，

一座是主跨为1688米的坭洲水道桥，

一座是跨径达1200米的大沙水道桥。

日前，

坭洲水道桥首节钢箱梁成功吊装

虎门二桥坭洲水道桥为双塔双跨悬索桥，主跨跨径达到 1688米。主桥采用钢箱梁预制吊装架设，钢箱梁共有11类，176个吊装梁段，全宽49.7米，约相当于一个标准泳池的长度；高4米，标准梁长12.8米，箱梁最大吊装重量为374.5吨，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。吊装顺序为中跨跨中往东西塔方向吊装，边跨从过渡墩处往西塔方向吊装。

坭洲水道桥2018年3月开始钢箱梁吊装，预计6月完成吊装合龙。

虎门二桥首节钢箱梁吊装中

近年来粤港澳大湾区建设持续升温。

作为“粤港澳大湾区”重要交通基础设施项目，

虎门二桥计划提前到2019年上半年建成通车。

目前虎门二桥项目进展顺利。

桥梁基础、下部结构施工已基本完成，

上构施工全面开展。

虎门二桥建成后，

将增加一条番禺至东莞的捷径，

东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。

大大降低了运输成本，

对于促进区域间人流、物流

等经济发展要素的快速流动，

对于珠三角实现高质量发展、

完善交通体系意义深远。

此外，也将大大改善虎门大桥的交通状况哦。

让我们一起期待2019年，

虎门二桥的通车吧！

来源：南方网综合东莞日报、广州日报等