随着最后一方混凝土浇注完毕，地铁十四号线一期最后一座车站——钟落潭站主体结构顺利封顶……去年，地铁十四号线如火如荼建设，频频拿下广州地铁在建线路月度进度之星，并超额完成去年年度建设目标，力争2018年底前建成。

钟落潭站封顶的消息，无疑为钟落潭地区发展带来利好，这标志着钟落潭地区将正式迈入地铁时代。在地铁线路加快建设的同时，沿线布局的站点综合开发将成为区域发展的新生力量。笔者了解到，十四号线一期贯穿钟落潭镇南北，沿线经过工业、商业、服务业等聚集区，但聚集区的产业仍较为低端、低效。对此，钟落潭镇相关负责人表示，该镇将借助地铁开通，加快产业集聚升级，打造交通站点经济商圈。

截至2月底，十四号线一期土建工程累计完成90%，邓村车辆段和石湖停车场累计完成84%。全线13座车站主体结构全部封顶；12个区间中，仅剩江埔至街口区间进行盾构施工，其余11个区间已贯通。机电方面，已有11座车站主体陆续移交机电。

八号线北延段建设也在稳步推进。去年底，历时一年零六个月的亭岗至石井区间顺利贯通，“石井——亭岗——白云湖”区间实现了双线贯通，该区间成为了八号线北延段首段双线贯通的盾构区间……

一直以来，八号线北延段被认为是同德围地区“突围”的城市轨道生命线，对缓解同德围地区交通压力，支持白云湖地区乃至白云区西部的经济社会发展具有重要意义。该线路全长16.1公里，均为地下线，新建车站13座，其中9座经过白云区。建成后，沿线将有4座换乘站，其中位于白云区的德康站将与规划中的十二号线换乘。截至2月底，八号线北延段土建工程累计完成53%，白云湖车辆段累计完成68%。全线15座车站中，平沙、小坪、亭岗、石井、白云湖等5座车站已封顶，其余9座进行土建施工；15个区间中，2个双线贯通，8个进行土建施工，共有13台盾构机掘进。

除此之外，广州首条大环线——地铁十一号线建设备受关注。该线路全长43.2公里，串联天河、白云、越秀、荔湾和海珠区，共设32座车站。其中，有3座车站经过白云区，分别是梓元岗站、广园新村站、大金钟站，未来将加强白云区与中心各区的联系。