广州市政府常务会议审议通过了《广州市来穗人员积分制服务管理规定(试行)》及实施细则,其中明确提到来穗人员入户入学用统一积分体系,从化增城购房者可加5分!如今,积分入户新政利好郊区物业,对增城、从化楼市来说,会否有促进作用?

增城从化步入轨道交通时代

广州近年在积极推进“1小时生活圈”。在政策的积极推动下,广州外围区域的轨道交通迅速发展,又以增城最为迅猛,同时从化也步入了轨道交通时代。在2018年即将开通的4条地铁新线中,有两条是与增城、从化有关的。分别是14号线一期,连通白云区-从化区;还有就是21号线,连通天河区和增城区。这两条地铁新线开通后,将大大拉近增城、从化到市中心的距离。

除此之外,在2018年1月的增城两会中提到,广州东部将推进交通外联路网建设,积极争取地铁16号线,23号线,28号线纳入广州新一轮轨道建设计划,并通过新建高速城轨等,加强和惠州东莞以及珠三角其他城市的连接。除了政策引导,大量的交通设施建设也正在把外围区和中心区的距离迅速拉近。

限购政策对增城从化影响甚微

2017年3月,随着“330”限购政策的再次紧缩,增城、从化也纳入了“半限购”行列,外地户口在增城从化限购一套。据广州克而瑞数据显示,从2017年1月至今广州增城、从化一手住宅的成交情况来看,整体上成交走势与全市基本相同,但网签均价方面增城、从化波动较小,也说明这两个区域在限购加码的情况下,价格依旧坚挺。由此可以看出投资置业者对增城、从化两个区域的购房热度并没有因为限购而减少。

从库存量来看,截至2018年1月底,一手住宅最多的是花都区,共153.8万平方米,11969套;其次是南沙区,共113.4万平方米,9131套;排在第三的是增城区,共104万平方米,8716套。而从化则排在第8,甚至比市中心的天河区、荔湾区还要少。而从去化周期来看,按照去化率12个月来算,最短的则是增城区,仅剩4.3个月,其次是黄埔区,剩余6.5个月,从化区则排在第三,剩余7.8个月。增城区库存量较多,但去化周期则最短,由此可见,其消化周期较短,最受购房者欢迎。而从化区,虽然库存量较少,但去化周期也不长,说明其一手住宅供应较少,但消化较快,仍是供不应求。(丁灿)