春节过后，广州便频密释放地铁新信息：期待已久的五号线东延段、地铁10号线、3号线东延段、7号线二期、14号线二期等5条线路拿到“开工纸”。

与此同时，三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线这 4条新线，都将力争在2018年底前建成开通。随着十四号线一期开到从化街口，广州地铁线路遍及全市11个区。

而十二号线有望今年开工建设，线路届时横跨白云、越秀、海珠、黄埔、番禺5个区，将填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白。

14号线一期车站全线封顶 二期已获批可动工开建

截至2018年1月底，十四号线一期土建工程累计完成89%，石湖停车场累计完成84%，邓村车辆段累计完成84%。全线13座车站已全部封顶，10座车站主体开始移交机电。

十四号线一期开通后,将采用快慢车模式运行,从从化街口上车的小伙伴们乘坐快车最快1小时即可到达位于市中心的纪念堂站，过来玩耍看演出方便多啦。

与此同时，广州地铁14号线二期工可报告再获市发改委批复，可以动工建设。据悉，十四号线二期共设8座车站(不含嘉禾望岗)，分别是：彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站。这条北接嘉禾望岗、南抵广州火车站的线路全长11.74公里，建成后将与十四号线贯通运营，从化市民不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

8号线北延段命运多舛 工期再推迟最快2019年开通

原定于2017年通车的广州地铁八号线北延段，因征地补偿以及古树原因未能“破局”，导致日期一拖再拖。

由于广州地铁八号线北延段待“解围”工期再推迟，现目标为2018年8月底全部车站封顶——除西村站外，2019年底开通试运营，西村预计“飞站”。这已经是最乐观的情况。

截至2018年1月底，八号线北延段土建工程累计完成52%，白云湖车辆段累计完成68%，全线15座车站中，文化公园已与六号线首期同期建成，平沙、小坪、亭岗、石井、白云湖等5座车站已封顶，其余9座进行土建施工；15个区间中，2个双线贯通，8个进行土建施工，其余进行施工前准备。

好事多磨 21号线施工环境“不友好”

截至2018年1月底，二十一号线土建工程累计完成79%，镇龙车辆段和镇龙站已与知识城支线同步开通，水西和象岭停车场已基本完工。全线21座车站中，17座已封顶；20个区间中，11个双线贯通，其余进行土建施工。全线已有13座车站主体、6个区间、7个铺轨基地移交机电施工。

其中，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广场、朱村共9座车站将成为快车停靠站，当快车经过其他车站时，则以“飞站”形式越过，与站站停的慢车不发生冲突；而智慧城、神舟路、科学广场、水西、长平、金坑、镇龙南、中新、中新东、朱村东、象岭、钟岗则为慢车停靠站。

据住建部网站消息，1月26日广州地铁21号线10标段水西至苏元区间左线(黄埔区)一盾构机在换刀作业时隧道突发塌方。加上砂层、淤泥层、砂岩、花岗岩还有巨大的孤石，复杂的地质成了二十一号线土建施工中重大考验，能否准时开通令人揪心。

11号线最新进展 17座车站开始土建施工

截至2018年1月底，十一号线32座车站中，员村和天河公园站由二十一号线施工，17座开始土建施工，其余进行前期准备；31个区间中，员村至天河公园由二十一号线施工，3个开始土建施工，其余进行前期准备。全线推进前期征地拆迁、管线迁改和勘察设计等工作。