粤港澳大湾区的建设已上升到国家战略，如何促进湾区物流、资金流、信息流以及人员流动，成为省两会期间深圳人大代表团的热议话题。

正在广州召开的广东省人大十三届一次会议，多位深圳代表提出粤港澳大湾区各城市应加强轻轨、高铁、地铁的连接。1月28日上午，广东省人大代表、深圳市市长陈如桂在发言时建议，修建机场城际快线，将广深港三地机场串联起来，加快统筹广州、深圳、香港城轨互通，打造粤港澳大湾区空域互联互通。

粤港澳地区的香港、广州、深圳、澳门和珠海机场，直线距离不到150公里，机场密度为全国之首，世界罕见。陈如桂表示，大湾区要面向世界，服务全国，引领华南、乃至中国在未来的发展中创新发展，机场空域资源的综合利用十分重要。他认为，五大机场（广州、深圳、珠海、香港、澳门）须加强设施联动，空域才能有效盘活。“建设高速城际快线，点对点把各个机场串起来，是加强机场间有机联系最有效的方法！”

陈如桂表示，各机场分工不同、航线覆盖也不尽相同，点对点的高速城际快线实现半小时通达，可最大限度统筹利用湾区机场资源。比如，很多国际旅客从全球各地到了香港之后，就能很快通过广州、深圳的机场分流至全国各地，全国各地旅客也能通过广州、深圳的机场与香港机场联动飞往全球。此外，连接各机场的高速城际快线还能有效盘活澳门、珠海机场和惠州机场资源，通过枢纽机场之间的联动，以及枢纽机场与支线机场分工合作，确保粤港澳大湾区范围的空域资源在最大程度上得到有效利用、旅客得到高效组织、机场之间的竞争与合作得到有序发展。

“广州南沙到深圳机场的距离才10多公里，如果广州东站经珠江新城到南沙的快速地铁专线，再延伸到深圳机场、就能通过城市快线将广州机场、珠江新城与深圳机场、深圳市中心连接起来，增强两座核心城市的服务能级。”陈如桂同时建议，加快统筹城市之间的地铁联系，为粤港澳大湾区以及广深科技创新走廊建设提供强劲的综合交通服务支撑。