近日，东莞市发改局公示了东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017—2020年）方案。笔者从该方案获悉，调整后的规划方案由8条线路组成，其中1号线支线为本次规划新增线路，1号线支线与广深铁路在樟木头火车站形成衔接，与赣深高铁在东莞南站形成衔接。

　　新增4条线路调整4条线路

　　为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，加上城市轨道交通与赣深高铁东莞南站衔接需求迫切，东莞市拟对城市轨道交通线网规划方案进行调整。2017年12月25日，东莞市发改局公示了东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017—2020年）方案（以下简称规划方案）。

　　调整后的规划方案由8条线路组成，线路总长286.3公里，设站95座。其中，1号线、2号线、3号线和4号线为既有线网规划中的线路，对部分线路的原规划方案作了线路走向或敷设方式的调整；5号线、1号线支线、3号线支线和深圳10号线东延线为本次规划新增线路。

　　1号线支线衔接樟木头

　　规划方案透露：1号线支线是一条位于东南组团的加密线，全长32.4公里，设站9座，其中城市轨道交通换乘车站2座。

　　该支线功能定位为：对外通过区域轨道交通枢纽东莞南站枢纽与赣深高铁换乘，加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系，通过与深圳22号线对接，进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系。对内增强黄江、大朗、樟木头、塘厦沿线镇区的交通联系，促进东南组团的整体发展。

　　线路走向为：线路起于1号线富民南路站（新增），途经大源路、西进路、东进路、南城路、樟木头大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深边界，与深圳市城市轨道交通22号线衔接。

　　线路与区域交通枢纽衔接情况为：1号线支线与广深铁路在樟木头火车站形成衔接，与赣深高铁在东莞南站形成衔接；与周边城市轨道网衔接情况为：东莞市轨道交通1号线支线南端与深圳市轨道交通22号线衔接，暂定深圳市轨道交通22号线延伸至东莞市轨道交通1号线支线塘厦南站。