伴随着广州4条地铁线路近日将开通的节奏，2015年底已建成的四号线庆盛站，终于启用在望。据相关人士透露，制约车站验收的油管工程已完成迁改，庆盛站与本周通车的新线一同进行消防验收，很可能同步投入使用。

4号线庆盛站启用一再拖

从设计之初，4号线庆盛站就是地铁与广深港高铁的接驳车站，乘坐高铁最快21分钟可到达深圳北，明年有望35分钟到香港西九龙。地铁站启用后，将大大方便南沙和东部城区的市民出行，南沙街坊搭高铁比目前可节省大半个小时。

庆盛站早在2015年已落成，当年广州地铁宣称最快当年12月可启用。结果，一等就是两年。

到底是什么拖住了庆盛站启用的时间？据透露，庆盛站未通过政府验收，一旦完成立即启用。“原因在于地下的输油管道，与车站距离太近，存在安全隐患，因此未能通过验收。”

根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》，在管道线路中心线两侧各五米地域范围内，禁止修建建筑物、构筑物。据负责车站设计建设的相关人士介绍：为了避让地下的油气管道，地铁站的建筑分成东西两部分，西边是站房，东边是综合交通大厅，中间隔开10多米，由走廊连通，从而避免了建筑物骑压油管。

此后，由于周边对庆盛站启用的迫切渴望，广州地铁也数度作出回应称：庆盛站未完成验收，导致车站一直不能投入使用。这是车站启用前最后一个步骤。

庆盛站开通等待最后验收

地铁站就在家门口，可开通的日子却没有定数。连续两年来，紧挨着高铁的地铁庆盛站没开通，南沙的市民每每搭乘高铁，都要先坐4号线到2公里外的东涌站，再转乘其他交通工具接驳最后一段路。

今年8月，庆盛成品油管道改线工程在网上进行环评公示，输油管要改道了。据悉，为配合南沙自贸区的建设，中国石化销售有限公司华南分公司拟投资9117.85万元，建设珠三角成品油管道庆盛改线工程，改线全长约3.6公里。项目施工周期为3个月。根据10月份进行二次环评起计，工期3个月意味着最快可在年底完工。

恰好此时，四号线南延段将伴随广州其他3条地铁线本周同步开通。庆盛站的启用再次进入人们的猜想。

广州地铁相关负责人回应，南沙区政府牵头对输油管进行迁改已经完成。目前，广州市公安消防局正开展车站开通前的消防验收。待验收通过后，庆盛站即可启用。

不过，庆盛站是否将与四条新线同步开通，该负责人并未最后表态。

南沙市民搭乘高铁时间缩短

近日，庆盛站已贴出首末班车时间表，庆盛站首末班车时间：往黄村方向：首班车6∶08，末班车22∶57；往南沙客运港方向：首班车6∶00，末班车23∶55。现场工作人员也透露，庆盛站已经准备就绪，再过几天就能开通。

庆盛站启用后，受益最大的无疑是南沙的市民。以蕉门站为例，去广州南站坐高铁到四号线转七号线，需时61分钟，届时去庆盛搭高铁只需不到15分钟，节省至少45分钟。除了四号线沿线，五号线员村站以东、八号线琶洲站以东的市民，坐地铁去庆盛比去南站更省时。目前，在庆盛站坐高铁，21分钟即可到达深圳北。明年广深港高铁有望通车，广州南到西九龙全程预计48分钟，扣除广州南到庆盛的13分钟，庆盛到西九龙只需35分钟。

黄村

车陂

车陂南

换乘五号线

换乘八号线

万胜围

官洲

大学城北

大学城南

新造

官桥（未开通）

石碁

海傍

低涌

东涌

庆盛（未开通）

黄阁

汽车城

黄阁

蕉门

金洲