2017年11月3日，深中通道桥梁工程施工图设计已通过专家审查，桥梁工程将在2017年年底实质开工，项目建设将全面转入实质性的施工阶段，预计2024年建成通车。

●  建成后中山到深圳开车只需30分钟 深中通道将在年底开工

连接珠江两岸，虎门大桥和港珠澳大桥后，深中通道提上日程

目前横跨珠江口的桥梁已有两座，不过不管是虎门大桥还是港珠澳大桥都没能满足连接粤东、粤西的需求。为了推动粤港澳大湾区建设，缓解虎门大桥的压力，深中通道被提上了日程。

深中通道路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通，全长24千米，双向八车道，公铁结构。

深中通道西人工岛已经开建

深中通道通车后，将成为连接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时间由以往的2小时缩减为30分钟。除了大大减轻虎门大桥的交通压力外，更彻底改变粤西方向湛江，茂名，阳江民众出入深圳必经虎门的交通瓶颈。将粤西融入粤港澳大湾区同步发展。

深中通道项目是省市合作，政府还贷的非经营性项目，以最大程度降低老百姓的出行费用，不以盈利为目的，按照现行《收费公路管理条例》规定的收费期15年内还清银行贷款（本金和利息）为标准论证收费方案。

●  港珠澳大桥即将通车 单Y设计使得连接粤东、粤西功能弱化

说到深中通道建设的必要性，就不得不提到连接珠江口的另外两座大桥——港珠澳大桥和虎门大桥。

先看港珠澳大桥，该桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。2017年11月14日，港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期。港珠澳大桥的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。大桥建成后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

2017年11月14日，港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期

港珠澳大桥采用的是单Y设计，连接粤东、粤西的功能弱化

港珠澳大桥最终采用的是单Y设计，连接了香港和珠海、澳门。但是，这一设计方式使得大桥连接粤东、粤西的功能弱化。因为大桥另一端的终点是香港，对于想要从粤西开往粤东的车辆而言，途径香港意味着需要二次过关，手续非常的麻烦。

港珠澳大桥初期的双Y设计方案

港珠澳大桥初期的双Y设计方案，如果采用这一方案，港珠澳大桥连接粤东、粤西交通的功能会更加显著。不过由于种种原因，变成了目前的单Y方案，深中通道也因此被快速提上了日程。

●  虎门大桥连接粤东、粤西功能显著 拥堵成主要限制因素

1997年完工，双向六车道设计的虎门大桥

再说虎门大桥，虎门大桥于1992年开始施工建设，1997年香港回归前夕建成通车，双向六车道设计，最大日通车能力为120000辆。

拥堵问题一直困扰着虎门大桥，卡友反应上桥基本要等1-2个小时

虎门大桥在连接粤东、粤西方面的作用非常显著，不过拥堵问题也一直困扰着虎门大桥。虽说大家都知道虎门大桥天天堵，但是还是得从这里走，深中通道建成后可以有效缓解虎门大桥的压力，减少出行车辆的等待时间。