粤港澳大湾区比肩世界湾区

自粤港澳大湾区建设上升为国家战略计划以来，便引起各界关注。十九大期间，国家发展改革委党组书记、主任何立峰提到，粤港澳大湾区包括广东省的九个市,广州、深圳、东莞、珠海等等,加上香港、澳门在内,一共有5.6万平方公里,约有6800多万人,去年经济总量已经将近10万亿人民币,大约相当于1.4万亿美元。与世界上著名的几个大湾区,包括旧金山大湾区、纽约大湾区、东京湾大湾区,都可以比肩的。

粤港澳大湾区并不是简单的“9+2=11”,应该是“9+2大于11，其背后隐喻的是丰富的人才资源及比较雄厚的物质基础，包括比较发达的交通网络,与国内、国外经济交往密切。而区域互相之间又优势互补,为大湾区的建设提供了客观的可能。

目前粤港澳大湾区经济总量超过1.4万亿美元，对外贸易总额超过1.8万亿美元，就经济体量而言，粤港澳大湾区已超过旧金山湾区，其拥有世界上最大的海港群和空港群，是继纽约大湾区、旧金山大湾区、东京大湾区之后世界第四大湾区。2016年粤港澳大湾区经济总量增长了7.9%，预测未来6年内，大湾区经济总量将达到14.76万亿元，有望在5年内成为世界经济总量第一的湾区。

香港+深圳+东莞=世界新硅谷

香港《跑赢智能时代》白皮书发布暨Hong KongX青年科技创新创业论坛上，香港科技大学教授、大疆无人机董事长李泽湘发言指出，旧金山湾区的核心是硅谷，而粤港澳大湾区的核心应是香港、深圳和东莞，三个地方优势互补，形成大湾区发展的核心点。

为融入粤港澳大湾区建设的国家战略，东莞提出了打造粤港澳大湾区的国际制造中心的角色定位。东莞制造产业配套完善、创新成果转化能力强，正好可以弥补香港、深圳在制造领域的短板，吸引港深企业们纷纷进莞。

以香港为例，2011年以来，港资在东莞服务业投资每年都超过了100宗，2011年-2015年总数为635宗，投资总额达34.6亿美元。同时，近年来大批深圳优秀企业加速在东莞布局。2015年东莞引进的内资项目中，34%来源于深圳。目前，东莞已有超过150个来自深圳的重大投资项目落户东莞。

同时，交通方面，东莞正着手对原来的轨道线网规划进行调整。未来东莞地铁将与深圳地铁对接6条，而广深高铁也预计明年三季度就通车，正式通车后从虎门站坐高铁直达香港，全程只需33分钟！

随着粤港澳大湾区战略实施，“香港+深圳+东莞”新硅谷组合的融合将深化，东莞将上升到世界一流湾区核心地位，未来发展潜力不可估量。

临深潜景不可忽视 黄江将成为置业热门区域之一

随着交通的日益完善，临深片区无缝接壤深圳，在承受深圳辐射的同时，加之片区自身的发展，吸引了不少深圳置业者，未来潜景不可忽视。

而作为莞深对接融合始发站的黄江属于一线临深片区，交通区位优势明显，未来东莞地铁1号线规划的黄江北站（在建）将接驳深圳6号线（在建），地铁开通后3站即达深圳。

目前，300亿投资的星河互联网小镇，100亿投资的天安数码城等项目落户黄江，加之碧桂园森林城市打造的科技小镇、灵狮小镇等，未来将引进数十万高薪人才进驻黄江。

此外，黄江配备教育资源，全国名校华师大附属东莞学校及东莞伊顿外国语学校（黄江校区）落户黄江，从幼儿园到高中全龄教育一站同享。

随着莞深融城步伐的加快，粤港澳大湾区政策的逐步落实到位，黄江将成为莞深置业的热门区域之一。