图：广湛高铁项目启动可行性研究及初步设计，届时广州到湛江最快仅72分钟。图为珠三角运营的高铁列车/大公报记者方俊明摄

　　珠三角直通粤西地区将增添高铁大动脉！记者14日从《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》获悉，广湛高铁将途经7个地级市，拟设计时速达350公里，届时广州到湛江最快仅72分钟；并将衔接广河高铁、深湛高铁等线连通全国高铁网。而该高铁项目建成后，覆盖粤西地区的高铁线将增加至5条。/大公报记者方俊明广州报道

　　据招标公告显示，广湛高铁项目已由广东省发改委以《关于开展广州至湛江客运专线项目前期工作的函》批准开展前期工作，建设资金来自项目资本金及银行贷款。而广东省铁路建设投资集团目前正就该项目的可行性研究、勘察及初步设计进行公开招标，招标限价近6.64亿元人民币（约为7.87亿港元）。

　　解决粤西交通“鲠喉”之痛

　　该高铁位于广东省中南部，线路全长超421公里，自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等7个地级市，终至规划的湛江西站。其中，在湛江西站将与深湛高铁衔接；而广州枢纽内设往广州北站的联络线有两条，双线总长度约17.8公里，往广河高铁的联络线双线长度约9.7公里。

　　广东省铁路建设投资集团有关负责人表示，广湛高铁项目将促使粤西地区更快捷、更高速地融入粤港澳大湾区。据悉，粤西地区是广东省工业重地，也是国家新区茂名滨海新区、湛江经济技术开发区所在地，但目前当地交通落后的现状问题始终“如鲠在喉”，至今陆路通往珠三角方向只有1条渖海高速、1条325国道，“逢节必堵”更是家常便饭。湛江市民刘嘉勇告诉记者，在刚过去国庆黄金周的2日，从广州坐长途汽车回湛江“大排车龙”，足足花了15个小时，而平常车程也要耗时5.5小时。

　　据了解，明年6月深茂铁路（江门─茂名段）及今年底汕湛高速（主线）通车后，可缓解粤西地区的交通窘迫状况。但是，深茂铁路运行时速仅为200到250公里，属于动车快轨，如果按“广珠城轨（广州南─江门，已通车）＋深茂铁路（江门─茂名段）＋茂湛铁路（已通车）”线路，从广州到湛江耗时也超过2.5小时。而广湛高铁拟设计时速达350公里，若按该运营时速，从广州到湛江仅需72分钟；即使按时速250公里运营，也仅需96分钟。

　　广东省铁路建设投资集团有关负责人表示，广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城轨、在建的深圳至湛江高铁的客流形成错位运营。同时，广湛高铁还会接入广州火车站。而该项目也已经列入广东省发改委、省交通厅今年发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。

　　五高铁线覆盖粤西地区

　　广湛高铁项目建成后，覆盖粤西地区的高铁线将增加到5条，包括深湛高铁、连结粤桂两地建设中的“合湛高铁”，已展开前期工作的湛海高铁和张家界到海口旅游高铁等。