■虎门，将挟地理之势，政策之要，并辅之集高铁、城际轨道、地铁、高速公路与粤港航线于一体的交通之便，实现新的发展

　　广深之间，伶仃洋畔，一个以空间与产业为双重目标的超级城市群此刻正在生成。粤港澳大湾区之下，城市之间如何竞合？各地之间又何以自处？

　　虎门给出了这样的答案：

　　滨海大道预计下月全线通车，环莞快速预计明年春节前通车，明年穗莞深城际轨道开通后虎门高铁站将“三站合一”，广深港高铁香港段明年全线贯通，虎门与香港空间距离将进一步缩短……

　　位于粤港澳大湾区几何中心、毗邻中国（广东）自贸区的虎门，将挟地理之势，政策之要，并辅之集高铁、城际轨道、地铁、高速公路与粤港航线于一体的交通之便，实现新的发展。

　　有5条轨道交通经过并设立9个站场，有5条高速公路经过并设立6个出入口……在虎门，90分钟内可直达粤港澳大湾区5大机场，60分钟内可通达粤港澳大湾区主要港口，经港澳客运码头60分钟可直达香港、澳门，可以高速对接世界一流的陆海空交通体系，高效利用粤港澳大湾区种类齐全的产业集群资源。

　　地理+政策+交通的战略意义，就是虎门新时代新发展的一种自信和预期。今天可以判断的是，虎门将借粤港澳大湾区建设东风，通过自身内功的修炼，推动要素在区域内更自由地流动，主动承接广深科技、产业溢出，善用香港等金融资源，利用完整的制造业产业链，再创大湾区的时代新辉煌。

　　一条大道通南北

　　滨海大道预计下月全线贯通

　　滨海大道被誉为虎门南北走向的城市中轴线，全长约12.3公里，北起环莞快速路和京港高铁虎门站，南至高铁虎门南站和滨海新区，自北向南与环莞快速、潮莞高速（虎门港支线）、广深高速、莞佛高速和沿江高速对接，连接京港高铁、穗莞深城轨、东莞地铁2号线、中虎龙城轨和深茂高铁的站场，与10多条城市主干道立体相交。

　　过去的2016年，滨海大道建设瓶颈问题成功破除，纳入省重点基础设施项目并落实了用地指标，长德路至上南路段约2.5公里已于今年6月底正式通车，加上此前已通车的路段，实现通车10.1公里，目前新泰路至体育路段约2.2公里正在施工，预计11月全线通车。

　　滨海大道通车后直接连通虎门高铁站，通过环莞快速一期直达厚街、南城、东城。随着环莞快速路二期项目（主要从虎门高铁站通往长安莲湖路）的快速推进，滨海大道还将与环莞快速路形成一个贯穿连接厚街、虎门、长安等快速路网，该路网将成为继广深高速后滨海片区衔接快速通道，便利市民出行的同时，也有利于区域内人流、物流的流动，宣告区域内无快速路连接的历史终结。

　　随着滨海湾新区建设大幕拉开，滨海大道的全线通车被赋予了更重要的意义和使命：直达滨海湾新区，直接服务新区开发。

　　滨海大道贯通后，将可从滨海湾新区穿越虎门、厚街直达东莞市区，成为连接东莞中心城区、厚街镇、虎门镇、长安镇、滨海湾新区乃至深圳前海之间的快速通道，也是当前外部连接滨海湾新区最便捷通道，进一步完善了东莞市滨海湾新区交通路网体系建设，推动东莞市区域统筹发展，并为东莞快速融入粤港澳大湾区创造交通条件。

　　滨海大道还将与在建的长堤路、环岛路一道，成为滨海湾新区交通基础建设的有机部分。