港珠澳大桥岛隧工程已经进入沥青路面铺装阶段。13日上午，首个沉管隧道沥青铺装工程在E14管节正式拉开帷幕。整个岛隧沥青铺装工程预计11月底完成，届时将标志着港珠澳大桥岛隧土建工程完工，即将进入具备通车条件前的机电调试阶段。

　　据悉，岛隧工程道路铺装区域包括沉管内主线道路和东西环岛道路等部分，铺装面积23万平方米。沥青铺装采用三层式结构，最下层铺设AC10，中层铺设SMA16，上层铺设SMA13，与桥面铺装工序基本相同。但考虑到隧道内部封闭、高湿、有接缝等特殊情况，施工人员做了加强通风、控制沥青温度和铺装“无缝伸缩缝”等特殊工艺处理。其中管节间铺装的“无缝伸缩缝”还是首次在国内新建工程中大规模使用的新型材料。据负责该沥青铺装项目的总工程师介绍，由于沉管的特殊结构，常规的沥青铺装容易产生反射裂缝。作为一项“世纪工程”，项目精细化要求远高于普通工程。因此使用该新型材料处理沉管间连接处的极微小缝隙与不平，再进行沥青铺装。沥青作业面宽12.5米，项目部使用了全幅式沥青摊铺机，它可以自动伸缩，最大摊铺宽度可达20米，将大大提高铺装效率。

　　沥青铺装是岛隧工程建设的最后一道工序。整个岛隧沥青铺装工程预计11月底完成，随后进入具备通车条件前的机电调试阶段。