港铁向中国长春铁路车辆公司订购10部的无人驾驶列车。

 　　大公网9月26日讯 据苹果日报报道，港铁南港岛綫订购的国产无人驾驶列车在设计上出错，行车时可能撞到旁边的装置以致出轨。对此，运输及房屋局局长张炳良表示，政府已透过路政署，要求港铁3日内提供详尽报告。
　　张炳良指出，南港岛线新列车通车后的行车要求和安全标准，与其他网络标准一样。他强调，新列车使用前要经严谨测试，机电工程署会有安全测试，以确保列车维持安全标准。港铁则强调，向内地订购的列车，在设计上无安全问题，又指新列车已进入生产阶段。
　　报道指，向中国长春铁路车辆公司订购10部的无人驾驶列车，啤铃箱和齿轮箱，分别超出行车空间“列车动态限界”46.8毫米及25.8毫米，行车时可能撞到旁边的装置，可能导致出轨。
　　严重可导致出轨
　　有熟悉铁路运作的资深工程师解释，“列车动态限界”是铁路上预留的行车空间，以确保列车行走时的摆动，在任何情况下都不会撞及旁边的装置，“碰到就可能出轨，这是行车安全不可侵犯的界限”。该工程师指，凸出的啤铃箱，有可能碰到管道两侧的电线、石屎槽盖、信号灯等；而凸出的齿轮箱则可能受路轨上的碎石或积水影响运作。
　　该工程师表示有关错误极难修正，因南港岛綫部份路段的基建部份已完成，不可能为迁就列车凸出的机件，而改动土木工程；若更改列车设计，则相当繁复，“等于重新设计过列车，系大工程，设计完还要测试后才可行车”，动辄需要3年时间，若由现在起计，最少要延迟通车一年。