2日15时从中国海上搜救中心获悉，中国专业救助船舶在香港撞船事故现场已成功救起95人，证实有36人死亡。搜救行动仍在进行中。

　　中国海上搜救中心值班员介绍，目前内地方面派出的交通运输部所属“南海救116”、“南海救169”轮等4艘专业救助船舶已抵达香港撞船事故现场开展搜救。同时，现场还有香港方面15艘水警船、3艘消防船及6艘海事船和政府飞行服务队的2架直升机也正全力开展搜救。

　　10月1日，20时30分左右，一艘香港电灯有限公司用来接载员工出海观看烟花的交通渡船“南丫4号”(中国香港籍，载有包括3名船员在内约131人，准确的人数还在核实中)，在中国香港南丫岛榕树湾海域被另一艘中国香港籍渡船“海泰号”撞沉，100多人落水，请求大陆方面派出力量协助搜救。

　　内地方面接报后，国务院、交通运输部和部海事局高层对此高度重视，温家宝总理要求交通运输部并海上搜救中心要全力协助特区政府组织搜救。交通运输部高层立即亲临中国海上搜救中心指导搜救，要求全力协助香港方面搜救失踪人员，并发出通知进一步加强船舶的安全管理。 

　　交通运输部海事局已发出通知，要以此为鉴、举一反三、吸取教训，落实各项制度，始终把安全工作放在第一位，确保中秋、国庆长假水上运输安全

水警重案组调查港九小轮渡轮

    据香港电台网站报道，香港南丫岛撞船意外，至今造成36人死亡。在接近意外现场的榕树湾，有死者家属到场拜祭。

　　另外，数名香港水警重案组人员，早上到榕树湾，调查涉及意外的港九小轮渡轮“海泰号”。

专家估计港灯船系被撞船尾后快速入水

    据香港《明报》网站报道，香港电灯有限公司(港灯)客船在南丫岛被撞后快速下沉，海事专家估计，可能船尾被撞后，快速入水，令船尾插入海里。

　　据报道，海事训练学院经理杨沛强表示，他估计港灯被撞客轮不是撞到船身，否则就会船只翻侧，现时客轮船尾插入海里，他估计是被撞到船尾后入水。

　　他表示，如机房没有关门，就会快速入水，船尾过重就会坠入海中。

　　而根据遇难船上的生还者表示，船只被撞后，约2分钟内沉没，不及反应，造成至少36人死亡，近百人受伤。 

　　杨沛强表示，根据国际惯例，如发生撞船后，有船只沉没，仍能航行的船只要留在原处，协助救人。