近日，市发改局发布的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)环境影响评价第一次公示》。公示显示，为了加快东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，东莞市对第二轮轨道建设及线网规划进行了调整。其中，东莞城市轨道建设将新增7个项目，其中拟定6条轨道线路将对接广深地铁。

1条线路对接广州5条线路对接深圳

在原有基础上，东莞市在轨道交通建设上新增了7个项目，分别是1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线(东莞段)。公示显示，本次调整涉及的项目共10条(段)，线路总长204.06km，设站65座。

近年来，有关东莞地铁轨道对接广州、深圳的消息频传，但却鲜少实质的动静。如今，为了快速对接广州、深圳的轨道交通，东莞新增的7个项目中，有6个项目可对接广州、深圳。其中，1号线二期线路拟与广州5号线衔接，线路全长11.26km，设站2座。

此外，有5条线路将对接深圳。其中，1号线三期线路起点为黄江中心站，拟与深圳6号线支线衔接，线路全长3.10km，设站1座。2号线三期延伸线路起点为长安新区站，拟与深圳2 0号线衔接，线路全长2 .0km，设站1座。5号线线路起点位于1号线松山湖北站，线路全长17.9公里，拟与深圳13号线衔接，共设车站5座。3号线支线起点位于3号线长安汽车站，拟与深圳11号线衔接，线路全长1.4公里，设站1座。另外，深圳10号线东延线(东莞段)线路起点位于东莞凤岗与深圳龙岗西侧边界，终点为东莞凤岗与深圳龙岗东侧边界，线路全长7.1公里，共设车站3座。

1号线、3号线增设新站点

南都记者对比国家发改委批复的《东莞市城市轨道交通近期建设规划(2013～2019年)》发现，地铁1号线一期、地铁3号线一期线路都增设了新站点，线路长度有所调整。

其中，1号线一期线路拟定起点为望洪城际站，终点为黄江中心站。原拟定的线路全长为58.3公里，现缩短为58公里。原设置21座站点，现在新增3座站点，共设站24座。

3号线一期线路的起点为常平的东莞东站，终点为长安新区南站，线路全长55.9公里，比原规划长度延长3.8公里，增设一座站点，设站20座。

1号线将接驳赣深高铁

2号线三期线路将从虎门火车站延长至长安新区站，共设站7座，其线路长度比原规划缩短0 .1公里，全长16.4公里。

为让东莞城市轨道交通尽早引入赣深高铁，因此新增1号线支线，其起点为富民南路站，预计将途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，线路全长约31公里，设站9座。

东莞地铁规划连接广深

连接广州

1号线二期线路拟与广州5号线衔接

连接深圳

●1号线三期线路起点为黄江中心站，拟与深圳6号线支线衔接

●2号线三期延伸线路起点为长安新区站，拟与深圳20号线衔接

●5号线线路起点位于1号线松山湖北站，拟与深圳13号线衔接

●3号线支线起点位于长安汽车站，拟与深圳11号线衔接

●深圳10号线东延线(东莞段)线路起点位于东莞凤岗与深圳龙岗西侧边界，终点为东莞凤岗与深圳龙岗东侧边界

话你知

值得注意的是，此次规划调整只是进入环评公示阶段，正在征求公众对该规划环境保护工作的建议。公众可通过发送电子邮件、传真、信函等方式发表关于该规划实施环境保护方面的邮件。

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