佛山将与广州、中山，共同投资建设经营广州港南沙港区四期工程，争取2020年底建成投产。9日，广州港股份有限公司、佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司在南沙开发区管委会，举行了合资建设经营广州港南沙港区四期工程◎南沙港区四期建设佛山占股19%

据了解，广州港南沙港区四期工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内，拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标准箱，工程计划建设年限为2018—2021年。工程总投资估算55.88亿元，项目合资公司注册资本为人民币16.8亿元，广州港出资10.92亿元，占股65%，佛山公控占股19%，中山城建占股16%。

“佛山紧邻南沙港区，拥有发达、便捷的内河喂给港联运网络，能够为南沙港区集装箱内河中提供更通畅物流运输保障。”佛山市副市长赵海表示，广州与佛山、中山经济上互补性较强，正在通过加强规划对接、产业协同、基础设施互连互通，推进一体化发展战略。在港口合作方面，佛山没有海港大型码头设施，希望加强与广州市的合作，共同打造南沙港区枢纽,深入推进粤港澳大湾区建设，力促大湾区经济融合和发展。

赵海表示，未来佛山的制造业等优势主导产业将在更大范围、更宽领域和更高层次上参与国际经济技术合作和交流，有大量的能源、原材料和产成品的集装箱运输需求。广州港南沙港区是广佛肇、珠江中等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路，综合运输成本最低廉，物流时间最节省。因此，南沙港四期项目的建设将对佛山产业发展提供强力支撑。

◎预计今年佛山企业在南沙港区出口量突破9万标准箱

事实上，为了更好地开拓佛山市场，早在去年9月，广州港驻佛山办事处就已在佛山顺德设立。“近年来在产业结构调整和外需疲软的情况下，制造业企业对于物流成本更加敏感，这为广州港吸引珠西货源创造了巨大的机遇。”广州港集团生产业务部集装箱科有关负责人介绍。

据统计，去年，广州港与佛山港互联互通集装箱量52.7万标箱，同比增长14.5%。今年上半年，两地完成集装箱量26.7万标准箱，同比增长12.8%；广州港“穿梭巴士”现有13条支线、每周近26班船期通往佛山三水、和乐、南鲲等港口码头，航线基本实现对佛山地区全覆盖。

此外，广州港与佛山地区大型进出口企业来往密切，例如家电制造业领先企业美的集团，预计今年在南沙港区的出口量突破8万标准箱，增幅高达70％；新宝电器是小家电四个产品出口世界第一，今年在南沙港区出口量有望突破1万标准箱，将实现24%的快速增长；而志高空调、格兰仕、海信科龙、长虹电器等企业货物出口箱量也增长迅猛，在南沙港区出口量有望实现30％以上增幅。

    对于设立佛山办事处，该负责人表示，珠西地区一直是广州港集团大力拓展的重要市场，此举是有意将原有的市场部门纳入内陆网点建设的项目中，从而加速服务平台的整合营销。“佛山地区已经成为广州港南沙港区最重要最核心的货源腹地。”

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■2020年南沙港区吞吐量将达到1750万TEU

广州港是国家规划的集装箱干线港，南沙港区是广州港发展集装箱的核心港区。2012～2016年广州港集装箱吞吐量年均增长达到6.8％，2016年完成1886万标准箱，同比增长7.63％。其中，2012～2016年南沙港区集装箱吞吐量年均增长达到7.4%，2016年完成1262.2万标准箱，同比增长8.13％。

目前，广东省正在推进以南沙为核心的自贸试验区战略，广州市正在全力实施建设国际航运中心、打造国际航运枢纽战略。随着泛珠三角区域的深化合作，珠江西岸先进制造业产业的发展，南沙自由贸易试验区辐射带动能力的提升，以及广州国际航运中心建设计划的实施，南沙港区辐射能力将进一步扩大，枢纽功能将进一步凸显。

根据项目可行性研究，预测2020年广州港集装箱吞吐量将达到2380万TEU，其中南沙港区吞吐量将达到1750万TEU，届时南沙港区能力缺口超过400万TEU。适应经济发展的需求，本次广州、佛山、中山三地合力建设南沙集装箱四期，不仅将有助于解决南沙港区能力不足，而且，汇聚合力，打造三市共同的出海口，使南沙港区成为粤港澳大湾区中珠江西岸的新岸线。