在东莞，年纪最大的摩拜单车用户是一名厚街镇65岁的老大爷，最爱骑车厚街体育公园，而今年来一名厚街的小伙子从长安骑车到东城，成为年内骑行时间最长的人。

　　近日，由广州市交通规划研究院与共享单车品牌联合发布的首部《2017年华南区共享单车出行报告》（以下简称“报告”）正式出炉。记者从各大已经进驻东莞的共享单车运营商处获悉，目前，共享单车已经覆盖超过全市10个镇街，东莞人骑行的总距离加起来已经绕地球超过1100圈，南城、东城、厚街、虎门等经济发达镇街的核心商圈也成为东莞人最热门骑行地点。

　　近半骑行集中在早晚高峰

　　《报告》显示，共享单车实时定位、网络约车、扫码解锁、方便快捷特征有效解决了出行“最前一公里”与“最后一公里”问题，提升了城市居民出行品质，撬动了居民对健康绿色出行新需求，进一步推动了健康中国建设。该《报告》通过云平台智能模型运算，深入挖掘城市活动与骑行数据，结合近10万份实地调查问卷，首次通过城市交通结构、共享单车运营情况、骑行特征等多维度综合反映自行车在回归城市过程中，对城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住环境、健康休闲方面带来的影响。

　　《报告》显示，共享单车出现以来，华南区城市交通结构已悄然发生改变，市民减少了对小汽车（包括私家车、出租车、网约车）的依赖，同时大幅减轻了公共交通压力。据介绍，45%的共享单车骑行集中于早晚高峰时期，分别超过1000辆地铁、1.5万辆公交或30万辆出租车的载客量，相当于19%的城市公共交通运力。在“共享单车+”的接驳方式上，地铁占比最高，达到39%.记者了解到，高德地图之前发布的城市季度拥堵报告也提及这点，东莞今年第一季度的城市拥堵有所缓解，其中原因之一就是共享单车的出现。

　　镇区公园的骑行率特别高

　　记者了解到，自2017年1月摩拜单车正式进驻东莞后，东莞各镇街随即陆续刮起共享单车风潮。目前，包括东莞南城、东城、莞城、万江等中心城区镇街，以及虎门、厚街、长安等经济发达镇街均已经出现共享单车，摩拜、ofo小黄车、小鸣、小强等多个外来品牌和本土品牌角逐厮杀。特别是东莞地铁2号线沿线站口，更是各共享单车品牌争夺的主战场之一。

　　截至目前，使用共享单车的东莞用户总量还未全部统计出来。不过，以名气最大的共享单车品牌摩拜、ofo小黄车为例，或可以窥见全市总体情况。根据统计，在东莞，摩拜用户男女比例大概61：39，男生更爱骑摩拜。20到30岁的用户占60%以上，以上班白领为主；ofo小黄车的总体趋势是上班族骑行较多，莞城区域以居民日常出行较多。

　　另外，摩拜东莞骑行最高峰在下午6点-7点，高峰期间，每小时骑行人次达到10w人次；ofo小黄车每天下午18：00—19：00，每小时8000的骑行人次。每天早上，摩拜东莞用户骑行目的地在地铁站（东城地铁站，蛤地地铁站，西平地铁站），CBD（第一国际，万科中心），中午骑行多发生在CBD周边。到了晚上，骑行目的地主要在公园（旗峰公园，人民公园、体育公园、虎门公园、厚街万达、虎门万达），镇区公园的骑行率特别高，这与工厂工人们的休息活动时间息息相关。

　　核心商圈是共享单车热门区域

　　东莞市民在共享单车的短途出行方面需求旺盛；以ofo小黄车为例，东莞用户人均骑行25—45分钟；摩拜用户的东莞人均骑行时间13.5分钟。

　　从共享单车品牌的投放区域来看，市区、经济发达镇是它们的首选。相应地，这些镇街的核心商圈也是共享单车的最热门地区。比如，摩拜用户，东莞最热的五大骑行地点，分别南城鸿福路地铁站、南城凯德广场、东城旗峰公园、厚街万达广场、虎门国际购物中心；ofo小黄车用户，东莞最热的五大骑行地点分别为东城万达广场、东城地铁站、南城鸿福路地铁站、东城旗峰公园、南城汇一城。

　　此外，东莞人骑行还有一些有趣的数据。记者了解到，摩拜在2017年1月13号进入东莞，目前东莞市民累计骑行总距离4500万公里，相当于绕地球1122圈。其中，年龄最大的摩拜用户是厚街镇65岁的老大爷，最爱去厚街体育公园骑行。而在今年5月份，厚街镇一个27岁的小伙子从东莞长安骑到东城，共骑行了31km，骑行了近3个小时。