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交通

粤港澳大湾区有条新高速 全新交通格局你必须清楚!

2017-06-23 来源:搜狐 阅读: -

  粤港澳大湾区规划列入国家战略,打造比肩纽约、东京、旧金山的全球“第四大”湾区,被点名的珠三角“二区九市”一片沸腾,从地方政府到民间资本,湾区城市“中心之争”隔空掐架,迸发出前所未有的开发热情。


  殊不知,中心诚可贵,枢纽价更高!在湾区辐射下,城市中心固然是新一轮机遇的暴风眼,但作为湾区建设的枢纽,其爆发力也是不容小觑的,尤其是湾区内由“香港-深圳-广州”组成的黄金中轴。


  深圳外环,这条正在火热建设中的新高速,将成为黄金中轴上的核心动脉。


  不仅打破城市壁垒的关键,更是撬动湾区战略的重要杠杆。如今,这条大湾区“任督二脉”即将打通,一个全新的发展格局正在成型。




  湾区“任督二脉”将打通,新格局在形成


  国家对于一个区域的定位很大程度上定义了区域的未来前景。因此,在被总理点名之后,珠三角“二区九市”才那么兴奋,纷纷蹭起湾区热点。


  暂且不提湾区红利如何分配,在我看来,粤港澳大湾区作为国家片区发展的宏观战略,其辐射的绝不仅仅是个别城市。“通过开放互动、深度合作,促进粤港澳大湾区的建设”,是国家给湾区城市作出的方针指引,打破城市壁垒是关键。


  要打破城市壁垒,还有什么比交通更直接的?


  深圳外环高速,湾区规划中“香港-深圳-广州”黄金中轴上的重要一环,广东省重点建设项目,接驳10条高速,称之为大湾区连接南北、贯穿东西的“任督二脉”名副其实。



  另外,这条黄金中轴上的核心枢纽,还是深圳北拓规划的“七横十三纵”快速路网中,横跨深莞两地的深圳外环高速是北拓最关键“一横”,预计2019年底将会开通。


  它的开通,也必将极大促进深莞两地的人流、物流和资金流的交会对接,加速东莞临深核心片区与深圳的融城速度。


  深圳外环在东莞的只有2个出入口,均在塘厦。被纳入了深圳交通版图的塘厦,一个很有爆发力,业内十分看好的一个湾区发展区域。


  多维立体交通网络雏形初显,塘厦由量变到质变


  作为省级重点战略项目,还是深圳北拓计划中最引人注目的项目,深圳外环将深莞惠三地更加紧密地联系在一起,将是实现“9+2”湾区规划的有效助力,其重要性无需强调。


  而这条贯穿莞深的交通命脉,在东莞仅有的2个出入口选址塘厦,也绝非偶然。


  从地理上看,塘厦与凤岗、清溪被深圳环绕,形成聚宝盆之势,是深圳北拓的黄金支点,莞深融城最大的受益者。受深圳高房价挤压,塘厦等镇一直肩负着“深圳后花园”的重任,尤其是近年,塘厦深圳人置业比例峰值高达9成以上。不管是从地理考量还是从实况考虑,深圳外环出入口选址塘厦也就不意外了。



  另外,除了与建设中的深圳外环高速接驳外,塘厦现已拥有4个高速路口,已经成功争取赣深高铁设站塘厦,并大力配合从莞高速建设,落实了赣中虎龙城际轨道、城市轨道4号线(与深圳接驳),预留通道三、预留通道四和塘厦站等区域交通设施,并预留了莞凤公路(黄塘路)和东深二路延长线等区域性干道,塘厦多维立体交通网络雏形初显。



  在量的基础上,深圳外环高速,则给塘厦带来了涅盘质变的机会。


  深圳外环贯穿莞深,从塘厦出入口上高速,不仅可以轻松便捷地转入10条高速,半个小时就能直达深圳各大中心,甚至可绕过深圳中心直达海边。


  受深圳外环辐射,塘厦还将发展成“环城高速”枢纽站,不仅无缝对接深圳,还可以通过高速直达惠州、从化等城市。


  深圳北拓拉开序幕,塘厦将会是新一轮“淘金风暴”的掘金首站,尤其是盘踞高速出口,抢占了地段先机的项目,必将是深圳外环开通后的第一波获利者。


编辑:apple
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