虽然香港航空市场的潜力早已被业内熟知，但在一年内突增两家廉价航空公司还是颇令业内关注。香港航空早前曾表示，廉航在世界发展蓬勃，25%旅客选搭廉航，看不到有何理由廉航不会在香港取得成功，而港人亦久候廉价机票多时。香港快运及捷星香港两家都以香港为根据地的廉航有望在年底共同抢跑，而战斗尚未拉开帷幕，双方的号角就已经响彻天空。
　　业内人士坦言，到2015年大中华区空运市场每年旅客将达4.5亿人次，各家无不在筹划借助香港的航空枢纽地位，拓展亚洲庞大市场。根据亚太航空中心的预测，香港航空业正处于急速的结构性转变，预计廉价航空所提供的座位总数占比将从2013年初的5%提升至2015年的15%。
　　香港作为亚洲最重要的旅游中心之一，辐射中国内地与东南亚，坐拥庞大的国际中转客流，毫无疑问成为了兵家必争之地，据统计，香港每年旅客人次逾5000万人次，大中华区空运市场每年旅客人次接近3亿。目前，除了捷星香港之外，包括春秋航空、日本乐桃航空、亚洲航空等廉价航空公司都已入驻香港国际机场。