■邱诚武表示，明白市民普遍认为目前的票价调整机制未能反映港铁的利润水平、服务质素及市民承担能力。资料图片

　　香港文汇报讯（记者 郑治祖）港铁年年赚钱却大幅加价引发民怨，立法会昨日通过无约束力动议，让行政会议有权审批港铁票价调整方案，及修订现行可加可减机制方程式，加入考虑市民负担能力、港铁利润水平及服务质素等因素，又要求港铁设立票价稳定基金，和增设票价合理的「全月通」月票。署理运输及房屋局局长邱诚武回应指，政府现阶段对票价厘定机制的不同改善方案建议持开放态度，并会探讨包括将市民负担能力，和港铁的物业收益及其他非票务收入纳入票价调整机制的计算内，以至动用部分港铁收入用作稳定票价之用等建议。
　　年年加价超通胀 议员质疑
　　立法会大会昨日续会，继续辩论由新民党执行副主席田北辰提出的「港铁票价，行会把关」的议案。工联会议员郭伟强昨日在发言时批评，港铁将庞大利润「袋袋平安」，不理市民死活，是「贪得无厌」，特区政府目前犹如将「老鼠捉入市民米缸」，要求特区政府委任更多董事入董事局，争取主导权。
　　林大辉质疑可加可减变成「加多加少」
　　工业界议员林大辉亦质疑，港铁属寡头垄断，两铁合并後除了首年为形象减价外，其後年年加价幅度超出通胀，可加可减机制变成「加多加少机制」，「值得商界学习」。
　　马逢国：八成市民指收入未能追加幅
　　体育、文化及出版界议员议员马逢国就引述新论坛调查指，有八成市民认为收入未能追及港铁票价加幅，批评港铁近年不断扩大港铁站零售层面，但市民要求加设洗手间等就诸多藉口拒绝，故他支持检讨港铁票价机制由行会把关。
　　不过，自由党议员锺国斌反对引入行会或立法会为港铁加价把关，担心会造成政治干预商业运作，建议港铁票价要和服务质素挂。
　　邱诚武：过分介入影响公司管治
　　邱诚武在回应时表示，明白市民普遍认为目前的票价调整机制未能反映港铁的利润水平、服务质素及市民承担能力，特区政府会持开放态度，认真考虑不同的方案，但指目前的票价调整机制属於「直接驱动」式，是一个较明确及可以预测的机制，令港铁可有效策划业务，维持高质素服务表现，如有过多的政治介入，将可能影响上市公司的企业管治。
　　该动议有9名议员提出了修正案，结果田北辰的原动议在经民建联议员陈监林的修订後获得通过，即要求行会有权为港铁票价调整把关，并改善现行可加可减机制的不足。至於其他议员有关政府回购港铁股份、立法会有审批港铁票价权力，及以部分股东利润抵销票价加幅等修订案则被否决。