“港车北上”将于7月1日实施，首批共1600名申请者中签，有近三成中签者“甩底”，最终未有提交申请。运输及物流局局长林世雄透露，正研究在第二轮申请增设递补机制，预计最快会在下星期释出400多个递补名额供公众再申请抽签。

最快下周释出400多个名额

“港车北上”计划自上月底开放抽签后，至今已完成两轮抽签，两轮合共4300人中签，当中第一轮1600名中签者中，有1158人已提交申请，有442人“甩底”；第二轮仍在申请期内，中签者可按指定时间提交申请。

林世雄昨日表示，首批申请有近3成车主“甩底”情况不算奇怪，预料市民因不熟悉计划或不知要有内地车牌等，而未能在期限内提交文件。运输署虽已有“懒人包”提醒，局方及署方仍会再加强提示。

至于相关递补机制会否可让首批申请者率先参与，他称递补机制“去唔返之前”，故意味着第一、二轮非中签者要重新申请。他期望未来“甩底”的数目会愈来愈少。

有意见称预约系统流程严格，例如需在出发前两日预约、取消行程更需3日前提出，多次犯规更会被暂停预约3个月，被问到会否影响市民“港车北上”意欲，林世雄表示，设立预约系统是希望能更有秩序地开放，亦希望能让口岸海关人员做好准备，免得发生排队塞车，甚至车流倒灌等情况。他明白“港车北上”受市民欢迎，而“澳车北上”亦有类似的惩罚性措施，认为可减少对真正有需要用家的影响，会在实行后观察数据，检视放宽空间。