2月24日，在《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，广州市发展和改革委员会党组成员、副主任周青峰介绍，当前广州正多措并举统筹推进大湾区城际铁路规划建设工作。

　　其中他透露，为强化广州与港澳地区快速联系，广州正规划广深港高铁广州南至广州站联络线，实现广州与香港中心城区1小时快速通达。同时，规划广中珠澳高铁、南沙至珠海（中山）城际，强化广州与澳门的快速通达，推动澳门、珠海接入全国高铁网。

　　广深港高铁于2018年9月23日通车运营，作为国家四纵四横高铁网络的重要组成部分，广深港高铁的全线贯通不仅缩短了广州到香港之间的空间距离，更将广深港这三座核心城市紧紧集聚在一起。

　　当前运营中的广深港高铁北起广州南站，南至香港西九龙站。以香港到广州为例，乘坐广深港高铁从西九龙到广州南站最快需47分钟，从广州南站至广州中心城区还需约1小时车程，总车程约两小时。

　　而当广州南至广州站的联络线通车后，将大大缩减乘客出行时间，广州与香港两座城市的中心城区间的联系更为密切，从而进一步便利穗港两地的合作发展，强化湾区内生产要素的互联互通。

　　就在去年8月，广石铁路（广州枢纽东北货车外绕线）正式开通运营。这是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发展改革委批复以来，粤港澳大湾区开通的首条铁路，是打开广州“综合交通枢纽建设”的钥匙性工程。

　　该铁路的开通将使原来穿城而过的货物列车及部分普速客车绕行中心城区，意味着拉开了广州高铁进城的序幕，也为广深港高铁中广州南站至广州站联络线创造了条件。