今年，深圳将开工建设4条城际轨道，全部于2026年建成。广东省2021年重点建设项目草案透露了这一好消息。

这4条城轨具体包括：深惠城际前海保税区至坪地段，铁路长58.8公里，途经前海合作区、宝安、南山、龙华、龙岗、东莞凤岗，共设11个站，止于坪地。另据了解，深惠城际惠州段初步计划设置8个站点，经过新圩、仲恺西、惠城南、惠州机场等地，最终走向和设站仍待有关部门批复。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段，途经前海、南山、福田等地，线长23.4公里，设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。全线采用地下敷设，在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段，途经机场、石岩、龙华、坂田、坪山等地，线长71公里，全线采用地下敷设方式。这条城轨线串联了宝安、龙华、龙岗和坪山等多个城市外部组团，填补了圈层走廊空白，是支撑城市空间拓展的市域组团快线，同时也是改善大鹏、大亚湾对外旅游交通，方便游客出行的旅游快线。

深惠城际大鹏支线，铁路长39.8公里，途经龙岗中心区、坪山中心区、燕子湖片区、葵涌中心区、大鹏及新大片区，设6个站，全线采用地下敷设方式，通过该线路与深圳惠城际和深大城际跨线运行，可实现大鹏至深圳机场T4、前海一小时内直达。

此4条城轨同时开通建设，意味着深圳“轨道上的大湾区”建设按下“快进键”。根据规划，未来大湾区主要城市间还构筑1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。