城中不少刚需机动车辆，如公交车和出租车已实现普遍纯电动化。下一种城中刚需并拟进一步纯电动化的车辆种类，可能是俗称“泥头车”的建筑废弃物运输车辆（以下仍简称“泥头车”）。12月4日，广州市城市管理和综合执法局，发出“广州市纯电动建筑废弃物运输车辆推广试点工作方案”（以下简称“试点方案”）。根据试点方案，广州将成立工作小组，提供优惠条件推广纯电动“泥头车”。除了传统的插电充电等纯电动“泥头车”外，试点方案还透露广州部分区域还将试点使用更创新能源的“泥头车”。

限制货车通行区域内试点

根据试点方案，广州将成立由市政府副秘书长杨伟强任组长，市城市管理综合执法局党组书记、局长陶镇广和市住房城乡建设局党组书记、局长王宏伟分别任常务副组长，市城管、市住建、市公安、市交通运输等部门分管负责人任副组长，市发改、市规划和自然资源、市生态环境等部门任成员单位的“广州市纯电动建筑废弃物运输车辆试点推广工作小组办公室”（以下简称“市纯电办”）。在市纯电办统筹规划下，广州市拟从2021年1月1日至2021年12月31日，在广州市中心区实施限制货车通行区域内试点纯电动“泥头车”。

日常运营享有差异化路权

试点方案称，广州市城市管理综合执法部门将牵头出台纯电动建筑废弃物运输车辆配套审验及准入标准，区别现有燃油车的外观，以绿色作为车辆外观主体颜色，并统一采用摇臂式液压厢盖，突出纯电动建筑废弃物运输车辆的绿色、节能、环保特色，形成生态环保的宣传效应。为推动纯电动“泥头车”试点工作，广州市拟向纯电动“泥头车”使用者提供多项区别于燃油“泥头车”的优惠条件，如建立简便高效的审批流程，确保纯电动建筑废弃物运输车辆顺利上牌登记尽快投入运营；在日常运营中，广州市各职能部门将保障纯电动“泥头车”享有差异化路权，在重点工程余泥运输绿色通道工作机制中优先考虑使用纯电动建筑废弃物运输车辆；广州市还计划通过适当调整纯电动“泥头车”的土石方运输价格，引导试点项目工程根据新标准与试点运输企业签订合同，逐步实现传统燃油车辆和纯电动车辆更换使用的平稳过渡。

根据试点方案，除了纯电动“泥头车”，广州市黄埔区还将开展氢能源“泥头车”试点工作，该项工作的具体试点方案可参照市级纯电动“泥头车”的试点方案制定。