记者27日从江门市政府获悉，珠西综合交通枢纽江门站建设已经进入外围收尾阶段，该站的开通运营进入倒计时。26日晚开始，该站更实施了夜间的灯光测试。

据悉，珠西综合交通枢纽江门站位于江门市新会区枢纽新城，整体计划总投资约为40亿元，是集国铁、城际、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通功能建筑和商业开发于一体的综合体。建成后将汇聚深茂铁路、广珠城际铁路、珠江肇高铁、南宁经玉林至深圳高铁、广佛江珠城际、广珠铁路以及江门城市轨道交通线等7条轨道交通线，将达到8台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

车站设计借鉴“小鸟天堂”

中铁建工集团江门站项目党支部书记刘阳介绍，珠西综合交通枢纽江门站项目分主体站房工程和配套工程总投资约40亿元，占地约33万平方米。其中主体站房分为三层，即地下层、地面层、高架层。其中地下层为出站层，地面层为站台层，高架层为进站层。

其中，江门站主体站房以“生命之树，小鸟天堂”为设计理念，展示出江门独有的文化地标、特色传统。而在商业夹层的4个自动扶梯尽头处，各设有一个碉楼牌坊装饰，让整个江门站“侨味”更浓。

江门1小时内可达广深

记者在现场看到，站场外工人正在绿化带和人行道上忙碌地施工，为配套设施做最后的收尾。

广东省“十三五”规划中，江门被赋予建设珠江西岸综合交通枢纽的重要任务。珠西综合交通枢纽江门站的建设正是江门融入粤港澳大湾区大交通互联互通的有力举措。相关人士表示，该站启用后，往东到深圳、上海，向西至广西、海南，向北直达广佛核心地带，向南至珠海、澳门；一小时经济圈内可直达广州、深圳、珠海、佛山、阳江、肇庆六个城市，四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。