港铁16日下午召开记者会，介绍沙中线及东铁线的最新安排。港铁指，东铁线将于今年年中开始，由目前的12卡列车，逐步转为9卡列车，预料全面更换需时一年半。过渡期间，会尽量安排12卡列车在早上繁忙时间提供服务。

港铁表示，东铁綫新信号系统将于年中投入服务，并会于今年第3季在红磡站舖设新轨道。现时沙中綫工程已经进入关键阶段，涉及沙中綫第二期的东铁綫延綫，预计可以在2022年第一季开通。

而红磡至金钟段开通后，将成为第4条海底隧道。由于东铁綫延綫的港岛区车站月台容量有限，故需要更换东铁綫列车为全新的9卡列车。该批列车是由韩国製造，车身较阔，车厢空间亦较大，可以容纳更多乘客。

至于东铁綫转换较少车卡的列车，会否造成挤迫。港铁就指，屯马綫一期已于今年2月开通，有助分流新界东来往九龙的乘客到观塘綫，此外，当屯马綫明年全綫通，分流的效果将更为显著。