2019年12月31日讯 2019年5月13日，由市交通运输局坪山管理局实施的坪山区交通拥堵综合治理项目全面动工，经过半年紧锣密鼓的施工，该项目于2019年12月20日全面完工。此次治理主要是对全区范围内的道路路面、交叉口、人行道、交通设施、市政管线等进行整治、改造及优化，以拥堵路段节点整治、片区交通改善、公交站点优化、慢行系统完善等内容为主。施工地点覆盖坪山、马峦、碧岭、坑梓、石井等5个街道。

一、多通道缓解地铁施工交通压力

地铁14、16号线于年内全线动工，为了缓解轨道交通施工给坪山大道带来的交通压力，我们通过打通城市支路路口、增设调头口等方式，构建4条分流通道，来提升整体交通运行效率和便民程度。

一是在比亚迪路－新合路交叉口通过破除中央绿化带，新建机动车路面，将现状右进右出交叉口改造十字型信号交叉口，实现了比亚迪路往新合路的左转功能，完成车辆过境需求。同时为了增加该路口周边道路的舒适性，对原来作为机非混行的沟盖板进行重新铺装，新增护栏隔出自行车道；二是针对站前路中间路幅因地铁16号线施工封闭的情况，通过破除站前路中央绿化带，在站前路－龙坪路西侧进口道前新增掉头口，从而实现了站前路往坪兰路的左转功能，缓解了该路段的通行压力。

通过以上的调整，就可以将辖区内锦龙大道、新合路、比亚迪路、龙坪路、金牛路、兰景路、丹梓大道、丹梓北路、宝龙大道、站前路、深汕路等道路整合成4条分流通道，引导往龙岗、大鹏、惠阳等方向的车辆避开施工路段，形成疏导效果、提高通行效率。

二、多举措优化道路交通组织

交叉路口由于车辆、行人的高度汇集，经常会导致交通拥堵，如何强化交通组织，增加通行效率也是此次治堵工程的重点。

锦龙大道—沿河南路原本为无信号交叉口，锦龙大道—沿河北路信号灯交叉口，两路口间距为50m，距离过近。车辆利用沿河南路路口掉头时，会导致左转交通量较大，而且时常有行人于此横穿马路，事故频发，存在严重的交通安全隐患。因此，我们通过利用护栏封闭锦龙大道—沿河南路交叉口，将该交叉口改造为右进右出路口。同时为方便沿河南路西往东行驶，于锦龙大道—坪山大道北进口处新增掉头口，增设标识标牌，完善交通组织。

同时，针对过街设施不足，缺乏信号灯控制，我们分别在深汕路（宝龙大道—坪山大道）、金牛路（萨米医疗中心段）增设一套二次行人过街设施和配置信号灯。

三、多层次提升公共出行环境

目前，坪山区学校路段及工业区周边非机动车出行需求较高，为此，我们通过开展慢行改造工程、新建自行车道、路面沥青路面改造以及升级公交候车亭等一系列举措，减少机非混行带来的安全隐患和拥堵，提高步行者和骑行者的通行体验。

一是因地制宜因，结合现状完善慢行系统进行改造，通过破除人行道，新建机动车道；在机动车道上增设护栏，用作自行车道，实施了吉康路、坪环路、比亚迪路（坪山大道－坪山法院段）等慢行改造工程，优化道路横断面，沿现状线位新建非机动车道及人行道；二是为了保障坪山同心外国语学校文源校区顺利开学，消除学校周边安全隐患，对现有的坪山北路临时施工道路（创景路至金兰路口）进行沥青黑化施工，增设护栏；三是针对现状道路慢行空间不足，行人行走于机动车道，人车混行、道路两侧违停现象严重等问题。我们通过破除机动车道，新建人行道，加铺沥青罩面等措施实施坪威路交通改善工程。四是为改善区域内公交候车环境，引导市民公交出行，并提升公交车通行效率，对大工业东门站、福兴达工业园站、竹韵花园站、深圳技术大学站等区内22个公交站点进行升级改造，设置完整候车亭，增加了人行道铺装、雨棚等设施，并对站点设置不合理的问题进行整治，消除路段瓶颈，提升了居民的候车体验。