12月20日，广州地铁二十一号线全线正式迎客，线路一开通就“直逼”上班日早高峰。

继二十一号线全线开通后，12月28日，广州地铁又一新线“上线”——八号线凤凰新村至文化公园开通运营。

随着两条新线正式运营，广州地铁运营总里程达到514.8公里、车站增加至271座。

广州地铁新线开通甚至上了微博热搜。对于不少市民关注的广州东部地铁线网是否不够密，或导致挤爆CBD的问题，日前广州地铁做了官方回应，称目前广州地铁在加快线路建设，以更好缓解整体客流需求。例如十号线能疏导体育西客流，十一号线能让客流通过环线进行分解。除了地铁，相应的路桥以及公交车配套也要一并考虑，让市民可以优化组合。

Q1:员村站预判客流与实际有差距？

广州地铁：实际客流和预测客流有差距，属正常

广州地铁集团发言人许坤杰表示，开通首日通过线网联动，均衡客流控制，确保整体客流均衡有序。五号线在运力上也通过增加列车，满足客流要求。可以说，开通首日早高峰二十一号线员村-镇龙西段以及最受关注的员村站客流比较平稳，没有突发大客流、过度拥挤。未来还需要对客流观察一段时间，确定客流态势，才能决定是否需要调整客流控制和运营方式。

许坤杰坦言，实际客流和预测客流、想象客流会有差距是正常的。以六号线为例，开通前广州地铁预计六号线会有大客流冲击，做足准备，甚至拆列车里的部分凳子，市民也有了心理预期，但实际上并没有想象中的超大客流出现。市民也会根据实际出行需求，找到合适自己出行的方式，这是需要一段互相适应磨合的过程。

Q2:广州东部地铁线网不够密？

广州地铁：人口基数大，地铁建设在加快

有市民热议广州东部地铁线网仍然不够密，导致挤爆珠江新城、体育西的现象。许坤杰回应，广州人口基数大，地铁建设不能停步，才能更好缓解整体客流需求，目前广州仍有12条地铁线超过300公里在建，例如十号线能疏导体育西客流，十一号线能让客流通过环线进行分解。“必须要打通网格，不能单纯只靠某一条线解决某一个片区。”除了地铁，相应的路桥以及公交车配套也要一并考虑，让市民可以优化组合。

官方数据显示，广州地铁目前在建线路为12条、310公里，预计到2023年，地铁线网里程将超过800公里。