按照交通运输部统一部署，12月21日0时至12月31日24时，广东省高速公路对新收费系统开展为期11天的验证测试。自21日0时全面进入验证测试阶段后，部分高速出入口的ECT车道、人工车道均出现了不同程度的通行缓慢现象，导致广州的华南快速、番禺大桥以及深圳地区部分车流量较大的路段出现拥堵。

截至21日21时20分，广东省交通运输厅表示，广东省部分高速公路的通行缓慢现象已有效缓解。目前，验证测试总体进展顺利，但也发现了一些问题。

已采取间歇性免费放行缓“堵”

据高速公路方面反馈，出现通行缓慢的主要原因有两个。

首先，自12月21日0时起，各ETC车道要逐条升级到全国联调测试状态，在升级阶段存在新旧系统并存的过渡期，新旧ETC系统部分存在兼容性问题。

其次，非ETC车辆也于同一时间实行领取复合通行卡加纸券的通行方式，纸券在高速出入口都需要人工录入信息，增加了车辆在收费站的滞留时间，导致车流高峰期出现拥堵。

在出现拥堵状况的路段现场，高速公路经营管理单位按照《广东省公路管理条例》，根据实际情况采取间歇性免费放行措施，确保通行有序。

如华南快速干线3个站、番禺大桥2个站分别实施了4次和1次间歇性免费放行，有效缓解了拥堵。

系统更换异常多，请车主理解

广东省交通运输厅表示，为确保全网验证测试平稳有序，12月20日晚驻现场值守；12月21日上午，及时召开全省撤站工作软件开发及设备供应企业会议，研究解决验证测试故障原因。

在广东省交通运输厅的指导要求下，全省高速公路经营管理和系统开发、设备供应等单位均成立工作专班，建立工作指挥体系，每项工作落实到具体部门、具体人员，确保决策指挥有效。

全省撤站工作和营运管理有关人员保持24小时在岗待命，各路段加派人员在收费站现场值守，及时处理各类特殊情况。

同时，交通部门与交警提前沟通加大警力投入，加强收费站出入口的交通秩序管理，防止出现大面积长时间拥堵。

验证测试阶段，广东全省高速公路经营管理单位以及软件开发、设备供应单位将不断优化完善新系统，及时更换硬件，加大人力物力投入，及时处理各类问题，确保车辆通行安全有序。

同时，广东高速公路总里程为全国最长，路网情况复杂，且正处于新旧系统更换时期，可能出现的异常状况较多，希望广大车主能够积极配合，予以支持理解。