惠深（盐田）高速是惠州首条高速公路，也是广东省第二条建成通车的高速公路（第一条竣工贯通的高速公路是广佛高速），以及惠州与深圳两市之间第一条城际高速公路。平峰状态下，惠城区至龙岗区单程时间控制在半小时左右。目前，每逢节假日，惠深高速单日最大车流量已超过10万辆次。为提高道路通行效率，惠深（盐田）高速公路惠州有限公司（以下简称“惠深公司”）将限速由原来的100公里/小时调整为120公里/小时。

■建设

工程师住进工棚现场解决技术难题

据了解，为适应上世纪九十年代惠州经济腾飞的发展实际，市政府决定下大力气改善投资环境，并把交通建设放在重要位置。1988年，我市趁深圳在大鹏湾建设盐田港的有利时机，计划修建一条由深圳至惠州的高速公路。

1988年5月，国家计委批复深圳大鹏湾盐田港一期工程立项，全长72公里的惠深高速为其中项目之一。1991年1月，惠深高速惠州段经上级批准动工，惠州境内长34.691公里（连接线2.5公里已于1990年1月建成），这条高速起点位于仲恺惠环古塘坳，途经仲恺陈江、惠阳镇隆、新圩至深圳龙岗坑塘径，与深汕高速龙岗至荷坳段重合，止于深圳市龙岗区横岗街道排榜立交，并与沈海高速机荷段、武深高速和水官高速交汇互通。

为加快惠深高速惠州段建设，1991年1月2日成立了惠深（盐田）高速公路惠州有限公司，当时，该公司由广东省高速公路公司与惠州市道路桥梁开发公司合股开办，负责惠深高速的资金筹措、招标、施工管理、质量监督以及公路建成后的经营管理等工作。

“刚开始，国家还没有高速公路建设的具体标准，惠深高速是按一级汽车专用公路的最高标准来建设的。”惠深公司路产部经理何兵介绍，惠深高速先行工程于1990年10月动工，1991年，国家高速公路建设标准出台后，惠深高速提高了建设标准，增设了护栏、中央隔离栏等交通配套设施。初期，惠深高速正线路宽按23米、双向4车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，车流量为23400辆/昼夜。

“惠深高速工艺要求高，质量控制难度大。”何兵说，1991年，他和工程部经理李红伟都是刚大学毕业不久的工程师，在一个老工程师的带领下，一头扎进冬冷夏热的竹架工棚里，与工人们一起修路，发现问题就在施工现场想办法解决。当时，机械化设备比较少，挖掘机功率又不大，摊铺机、压路机也没有，施工主要还是靠人工。1993年4月，经过两年多的紧张施工，惠深高速惠州段建成通车，并于6月正式运营，惠州境内设白云、伯公坳、新圩3处互通立交。

■发展

纳入国家高速路网，限速升至120公里/小时

随着车流量不断增加，原有4车道的惠深高速已不能满足群众交通出行需求。2009年7月，我市决定对惠深高速惠州段进行改扩建。惠深高速改扩建工程线路全长30.7公里，设计时速为100公里。

其中，白云前至平南互通路段、镇隆互通至坑塘径路段采用双向6车道，路基宽度为33.5米，平南互通至镇隆路段采用双向8车道设计，路基宽41米。全线新建或改建平南、伯公坳、镇隆、长龙、新圩5处互通立交，新建长龙服务区。

惠深高速惠州段改扩建项目于2010年9月5日开工建设，2015年12月31日，该项目工程全线完工，2016年1月15日通过交工验收通车。目前惠深高速已纳入国家高速路网，隶属长深高速，按照6车道高速公路收费标准收取车辆通行费。

“每逢重大节假日，惠深高速单日最大车流量已经超过10万辆次。”何兵介绍，为提高惠深高速道路通行效率，该公司已将该高速公路限速由原来的100公里/小时调整为120公里/小时。