记者从广东交通集团获悉，7月24日15时30分，历经近10小时精心施工组织，深中通道伶仃洋大桥第二个钢吊箱预留孔洞与28根群桩基础完美结合。由此，深中通道项目20天完成了两个超大钢吊箱下放作业，标志着伶仃洋大桥东索塔正式转入水上施工阶段，为年底完成承台施工奠定坚实基础。

伶仃洋大桥承台施工共需下放4个巨型钢吊箱，预计年底完成全部下放。深中通道管理中心桥梁工程部工程师陈炳耀解释，“钢吊箱好比是承台的‘盔甲’。”有了这层“盔甲”，钢吊箱不仅可有效阻隔海水与桥梁结构接触，还可提高承台及桥梁的耐久性等。